宝骏汽车是一个年轻的汽车品牌，也是一个神奇的汽车品牌。

2010年，宝骏汽车品牌成立，隶属上汽通用五菱汽车。上汽通用五菱虽说是个合资汽车品牌，但旗下车型都是面包车，价格十分的便宜。

名气最大的就是五菱之光，号称中国“神车”。凭借其价格便宜、皮实耐用、宜家宜商的特点，它成功的干掉了长安之星、昌河面包车等竞争对手，一枝独秀。

虽说销量好，但是这款车的客户群体多为农村乡镇以及个体商户，主要用来拉货拉人。买不上高的价格，如何挣钱？

就这样，宝骏汽车品牌应运而生。

宝骏汽车的首款车型是宝骏630，定位为紧凑型轿车，但是卖的并不好。直到后来宝骏汽车推出了宝骏560；宝骏730、宝骏530和宝骏510这几款车后，销量暴增。特别是宝骏730，长期占据着MPV车型细分市场的前三名。SUV车型宝骏510销量更是直逼哈弗H6。

但是说到底，宝骏汽车也仅仅是比五菱之光在档次方面高了那么一点点，面向的仍是农村乡镇市场。再加上在安全性能方面表现比较差，进入2018年后，销量出现了断崖式的下跌。

数据显示，2017年12月份宝骏全系车型单月的销量已经超过了14万辆；到了2018年12月份，单月的销量只有8万多辆；2019年销量继续下跌，在刚刚过去的2019年7月份全系车型销量还不到4.2万辆。其中跌幅最大的几款车型分别是宝骏510、宝骏530、宝骏310和宝骏360，同比下滑分别为41%、64%、60%和73%左右。

另外，宝骏汽车也许认识到自己的品牌形象与哈弗和吉利等品牌有差距，于是在今年上半年不仅推出了全新的钻石LOGO，同时也推出了高端车型宝骏RS-5。

宝骏RS-5光推出5款车型，售价区间在9.68~13.28万元。定位是紧凑级SUV，无论是从售价还是从车身尺寸来看，直接对标的车型就是吉利博越和哈佛H6。也有个别媒体把这款车对标领克01，我觉得这些媒体可以直接关门了。

实际上，无论宝骏如何的给自己脸上贴金，也无济于事。悬挂钻石标的宝骏RS-5上市近5个月了，销量始终上不去。在刚刚过去的7月份卖出2694辆车，是最高的单月销量了。2019年4月份卖的最少，仅仅只有1389辆。

再看看哈弗H6和吉利博越的销量，零头都比宝骏RS-5多了不止一点点。

所以说，宝骏就是宝骏。造好面包车就行了，玩什么高端。

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