来自上汽大众的帕萨特与一汽大众迈腾是大众在中国最为走量的两款B级车，它们也时常占据该细分市场的销量榜首位置。而极大多数希望购买大众B级车的朋友，则会在这两者之间摇摆。

当然了，有些懂车的朋友会说，迈腾是大众最新MQB平台产物，而帕萨特则源自较旧的PQ46平台，自然是买新不买旧了。但入手迈腾是不是就真的比买帕萨特更划算呢？毕竟平台新旧对普通消费者的日常使用或者是驾驶体验来说，影响其实不大，但价格、配置等却是我们买车时真正要考虑到的问题。有见及此，我们马上找来各自最受欢迎，而且价格相近的两个车款，来好好对比一番吧！

砖叔点评：迈腾在今年9月的时候迎来了新款车型，主要变化在于提升了配置丰富度，而与帕萨特相比，它也确实表现出了较大的优势。虽然两个具体车款相差了1.2万，但迈腾也算是贵得在理，不会让人感觉这1万多块钱是白花了的。

砖叔点评：在达到2万公里保养时，帕萨特比迈腾便宜不少，差价达900元，而实际上帕萨特比迈腾还要多出更换空调滤清器项目，但价格更低，这很有可能是两车使用材料价格、工时费有所不同而造成的。而达到10万公里保养时，两车保养差价则在不断缩减，平均下来每一公里保养差价在400元左右，差距不大。

砖叔点评：油费成本方面也是帕萨特更低一些，但同样差距不大，毕竟动力系统是一样的。当然了，油耗高低跟用车环境和用车习惯都有较大关联，车主们的口碑油耗只能算作参考。

砖叔点评：目前不论是帕萨特还是迈腾，在终端价格上表现都足够成熟，普遍拿到2-4万的优惠都不是问题，两者让利幅度都差不多。

从上面分析来看，帕萨特与迈腾在保养成本、油费成本及优惠幅度等方面来看都是差不多，而迈腾则在配置丰富度上拥有较大优势。所以如果你并不太在意它们的不同“出身”，那么完全可以根据自己对具体配置的需求，来选择更适合自己的车型。