吉利和长城，谁才是自主品牌第一？

随着国内汽车市场的蓬勃发展，汽车领域推陈出新，自主品牌逐渐崛起，其中长城与吉利最为抢眼。关于这两大自主品牌，网上的对比讨论从来没有停止过。两个企业抓住机遇，研发汽车技术，不断进步，日趋强大。不断缩短自己与合资品牌之间的差距，各自还推出高端品牌。这两个品牌是如今消费者购买国产车绕不开的选择。你会选择吉利还是长城，谁才是自主品牌第一，现在就来分析一下。

吉利方面，这两年吉利在汽车市场相当火热，从收购沃尔沃再到收购宝腾，再到如今收购戴姆勒，通过不断吸纳其他品牌的力量，来丰富技术实力，被网友称为"中国版大众集团"。

另外，吉利的产品线非常健全，阵营齐整，规模大。轿车、SUV、两厢车、跨界车都有布局，基础打得特别好。此外还学习了沃尔沃的安全技术，秉承了沃尔沃品牌的造车理念，环保，安全，责任，而且最值得说的，还是和沃尔沃汽车联合推出的高端合资品牌领克，推出的基于CMA架构制造的领克也受到了广大年轻人的青睐。

吉利这几年的销量也一直遥遥领先，如果从销量上来讲，吉利做到了自主品牌第一。与此同时，在2017年，吉利汽车的股价涨幅高达61%，在当年的福布斯公布的全球富豪排行榜中，吉利董事长李书福身价也超过长城汽车董事长魏建军，成为中国汽车首富。

但是在今年，吉利的销量却遭到了下滑，根据吉利官方公布数据，今年前7个月，吉利累计销售新车743055辆，较去年同期直降16%，完成今年销量目标136万辆的55%。需要注意的是，2019年年初，吉利汽车所公布的全年销量目标为151万辆，但到了7月份，吉利汽车宣布下调10% 销量目标，即销量目标改为136万辆。七月份的销售量也落后于长城，同比增长下降了百分之二十四。

不过销量好坏是暂时的，吉利汽车有技术、有实力，也在大力发展新能源，后续发展值得期待。

长城一直坚守自己原创品牌，一步步稳扎实打，根据时代和潮流的发展不断强大自己，打造出一个又一个令人惊艳的车型。长城最出名的原因，是哈弗H6在SUV中一直处于不败之地，连续58个月的销量大王，不仅被称为是国民神车，更是远销海外，成为真正的国之骄傲。而且长城深度洞悉中国市场，为了能在SUV市场中得到认可，甚至痛下决心，砍下自己的一条大腿，暂停轿车市场，施行聚焦战略，全身心的投入到SUV的研发事业中，经过几年的凭借着原创的外形以及高质感的内饰，赢得了无数消费者的青睐，发展一跃成为了国内SUV市场的领导者。所以在国内SUV领域中，长城绝对是老大。

长城也在7月份修改了自己的销量目标，由年初的120万辆降到107万辆，但是与吉利销量直降的形势不同，长城在前7个月累计销售新车553895辆，同比增长5.33%。而且在7月份，长城汽车新车销量突破6万辆，达到60357辆，同比劲增11.09%。而且，自2019年开年以来，长城每个月的销量都处于同比净增状态，与吉利每个月的销量同比下滑形成鲜明对比，而根据乘联会的数据，今年前7个月我国汽车销量比上年同期下降11.4%。吉利销量下降16%已经超过了车市整体的下降幅度，更与长城汽车的正向增长形成鲜明对比。

有人说，长城的产品太单一，但是长城有一条支柱，那就是皮卡。长城依靠SUV+皮卡作为主力就能在市场上保持领先，这在当前也是无人能及的了，长城的皮卡车型也可以独步天下，销量也是连续多年位居第一，是其他品牌无法超越的。

长城皮卡炮是长城皮卡在此次车展亮出的"杀手锏"。其中，乘用皮卡是中国内首款配置多连杆后悬架＋8AT自动变速器的皮卡车型，采用最新智能网联系统，可以说真正开启了中国皮卡乘用化时代！

随着政策的放宽，市场对皮卡的需求不断增长，再加上在皮卡领域的丰厚积淀，长城汽车在此时推出炮品牌，必将成为长城汽车新的增长点。长城炮无疑会把长城汽推到一个新的高度。

写在后面：吉利和长城哪家强？还需要市场的检验和反馈。要说二者谁的发展更好，现在难以判定。不过就目前的形式来看，国产车未来的发展是不可限量的。不希望他们其中一个更强，而是希望国内的品牌都能良性竞争发展，百花齐放。厂商能够认清自身，继续提升自身产品质量和售后服务，努力把和合资品牌的差距减小。有一天让大家谈到我国品牌时，不再嗤之以鼻，不再谈虎色变。