【有车以后 舒适性测试】国产品牌车型在性价比方面一直都拥有明显的优势，依靠高配置与低价格，能够吸引很多消费者的注意力。我们今天拿到的这台远景X3，它的顶配版本售价也不超过7万元，并且在配置方面也足够丰富，可以说整体的竞争力在国产品牌中也非常不错。同样，我们也会对远景X3进行PT8-120测试，来进一步探究这台小型SUV的真正实力，今天就先从关乎日常乘坐的舒适性测试开始。

对车辆舒适性的验证，我们一共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这次我们测试的远景X3为顶配版本车型，它使用的是一套来自朝阳的RADIAL RP18系列轮胎，规格为205/60 R16，这是一款主打耐磨性与静音性的产品。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为上午11点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

远景X3在隔音性配置方面还是比较厚道的，机舱盖与翼子板均配备了隔音棉，所以在怠速与中低速行驶时，车厢内的噪音表现还算不错。其次，远景X3在急加速的过程中，发动机噪音并不算扰人，但是当速度上升至高速区间，风噪较为明显，经过测试，在时速100km/h行驶时，实测车厢内噪音值为66.0dB。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。远景X3使用的是这个级别常用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将远景X3的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

远景X3的底盘悬挂整体偏向舒适，面对一些细碎的颠簸，悬挂系统均能够充分过滤，所以日常行驶在路况好的道路中，舒适性能让人满意。但在我们的滤振测试中，远景X3经过减速带时，偏软的弹簧以及避振器对快速压缩和回弹的处理能力不够迅速，对大幅振动的的抑制能力不强，车身晃动较大。三次经过减速带，平均的颠出水量为93.33ml。