【有车以后 舒适性测试】说到别克的家轿,大多数朋友们第一时间都会想到英朗,但别克还有一款比英朗定位更高的家轿—威朗,它比起英朗有着更宽敞的空间和更好的质感。但在舒适性方面的表现,两者谁更好呢?舒适性测试走起。
衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,这就与悬挂系统相关了。威朗使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂。其实后悬挂本质上就是一套扭力梁式悬架加上两根横向拉杆,以增加其行驶稳定性。
为让振动测试更科学客观,同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。
确认胎压值在合理范围内(一般是2.2bar-2.5bar),我们将威朗的胎压统一调整至标准胎压2.4bar,并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振测试中,威朗平均撒出的水量为70ml,比我们之前测试的英朗要差(成绩56.60ml),这样的成绩在同级中属于比较差的水平。实际体验下来,威朗的悬挂初段较硬,刚接触时给人运动的印象,但是一旦经过大坑洼或者减速带时,你会发现悬挂的后端支撑是很软的,而且不能有效吸收掉多余的振动,最终影响了底盘舒适性测试成绩。
威朗性能实测