奔驰S级领衔 油耗低至2.1L 盘点下半年将推出的插电混动车型

有车智联
08-20


在大规模发展纯电动车型的今天，插电混合动力汽车也不断的在推出新款车型，在7月份插混销量统计中宝马品牌位居第一，其中国产自主品牌占据了第二到第六名。而在今年下半年即将推出的插混车型中，有哪款车是你喜欢的呢，让我们一起来看看吧。

梅赛德斯-奔驰S 560 eL
级别：大型车
纯电续航：50公里
奔驰S级一直是消费者心中的豪华车型，此次新款车型的推出融入了新的新能源元素，表明了奔驰对插混车型的重视。在外观方面，依旧延续了奔驰沉稳典雅的气质，进气格栅有所改变，并换装了更加运动的前包围，多幅式轮圈搭配修长的车身，以及经典家族设计风格后尾灯，使整车看起来更加稳重、豪华。
据了解，新车将搭载由一台3.0T V6发动机和电机组成的动力系统，综合最大功率为476马力，匹配9速自动变速箱，百公里综合油耗低至2.1L,并配备容量为13.5千瓦时的电池组，最大纯电续航里程为50公里。
奥迪A6L 55TFSI e quattro
级别：中大型车
纯电续航：尚未明确
奥迪A6L在国内的保有量非常高，豪华的配置和舒适度得到了许多消费者的肯定，而作为A6L的混动车型，自然是备受业内关注。新车依旧采用家族式设计风格，外观造型较与现款燃油车并未太大变化，只在其左后翼子板上新增了充电口，加油口仍处于右侧。
奥迪A6L 55TFSI e quattro将搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统，综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛·米，电池组容量为14.1千瓦时。
Jeep指挥官PHEV
级别：中型SUV
纯电续航：70公里
在今年深港澳车展上，该车就已经亮相，外观与燃油版车型基本保持一致，更换了新的轮圈样式，并在左后翼子板上增加了充电接口，新车2800mm的轴距也能满足日常家用。
指挥官PHEV搭载由GME-T4 2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成的动力系统，最大功率260马力，峰值扭矩311牛·米。配备的13千瓦时电池组用家庭220V电压8小时就可将其充满，纯电模式下续航里程70公里，综合百公里耗油1.7升，官方称满电满油情况下其续航里程大于900公里，且其百公里综合油耗低于1.7L。
林肯飞行家PHEV
级别：中大型SUV
纯电续航：尚未明确
作为林肯旗下的的首款插电式混合动力车型，家族式进气格栅设计，带有“AVIATOR”标识的前翼子板镀铬装饰，多幅式轮圈和悬浮式车顶，飞行家PHEV车型可以说是小号的领航员。
林肯旗下车型在国内的豪华车市场地位并不太好，此次飞行家PHEV将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机和电机组成的动力总成，综合最大功率达到500马力。同时还将推出一款最大功率为405马力的燃油版车型，其峰值扭矩563牛·米，传动匹配10AT变速箱。
东风标致508L PHEV
级别：中型车
纯电续航：50公里
法系车在国内的市场销量和口碑一直都不好，此次508L PHEV的推出，表明了神龙汽车仍在努力进军中国市场。新车外观依旧是法系浪漫设计风格，点状镀铬进气格栅、獠牙式行车灯和狮爪式后尾灯，基本上与燃油车型造型相似。
据了解，508L PHEV将搭载1.8T发动机和电机组成的动力系统，综合最大功率为309马力，百公里综合油耗仅为2.2L，官方称其纯电模式下NEDC续航里程将达到50公里。
领克02 PHEV/03 PHEV
级别：紧凑型车/紧凑型SUV
纯电续航：51公里
自领克01车型上市以来，领克系列在市场上的口碑好评如潮，在前几天燃油版车型领克03+上市之后，领克02 PHEV和03 PHEV也将相继到来。其中02 PHEV为混动SUV车型，而03 PHEV是一款混动轿车，均采用家族式最新外观设计，个性化进气格栅造型使车头看起来更加宽厚，搭配凸起的前大灯组和运动前包围，让整车看起来更具运动气息。
作为国产性能车，其燃油版的动力参数完全可以与合资品牌性能车进行竞争，此次这两款新车均采用与沃尔沃共同研发的一套插电混动系统，1.5T发动机和电机组成的动力系统，综合最大功率为256马力，配备的电池容量为9千瓦时，纯电综合续航则为51公里。其中03 PHEV最大综合续航为992公里，0-100km/h加速时间为7.3秒。
WEY P8 GT
级别：轿跑SUV
纯电续航：70公里
作为一款百公里加速为6.5秒的插混SUV，长城WEY P8的表现可谓是十分亮眼，而其运动版车型WEY P8 GT在去年广州车展上就已经首发亮相。大尺寸网状进气格栅设计、多幅式运动轮圈和前高后低的车身设计，让车身整体看起来沉稳的同时，其运动气息也喷薄而出。
新车预计将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，同时将采用宁德时代提供的锂离子电池组，纯电续航里程为70公里。目前发动机具体参数目前尚不明确，但是普遍版车型0-100km/h加速都已经跑出了6.5秒的优异成绩，性能GT版本那绝对要更加迅速了。
上汽名爵eHS 50T
级别：紧凑级SUV
纯电续航：尚未明确
继名爵6新能源车型上市以来，上汽集团也一直在为国内SUV新能源市场而努力，此次推出的名爵eHS 50T就是一款SUV车型。名爵eHS 50T是基于名爵HS研发而来的混动车型，在外观方面也延续了燃油版车型的设计，家族式网格进气格栅搭配点阵式大灯，以及车的银色饰条的点缀下，洋溢着青春运动的气息。
从官方透漏的信息来看，新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的混动系统，综合最大功率为305马力，峰值扭矩480牛·米并匹配10速EDU变速箱，但电池组容量、纯电续航里程并未公布。
腾势X
级别：中型SUV
纯电续航：尚未明确
腾势X预计年内将推出纯电和插混两款车型，新车的造型外观与深圳车展全球首发的全新腾势概念车Concept X保持了高度的一致性，圆润的车头与前大灯组完美的融为一体，搭配夸张造型的进气口和前唇下包围，运动气息更强、品牌辨识度更高。
动力方面，腾势X插混版本搭载由来自比亚迪的2.0T发动机和两台电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率为192马力，两台电机最大功率分别为 110 千瓦 和 180千瓦，新车申报百公里综合油耗为1.5L。此外纯电车型搭载了最大功率为245马力的电机，纯电车型的综合续航里程或超500公里。
一汽-大众迈腾插混版
级别：中型车
纯电续航：55公里
大众迈腾插混版目前现身于工信部申报目录，从外观上看新车与海外版Passat GTE车型基本保持一致，采用最新的家族式设计语言，进气格栅尺寸进行了缩小处理，并与两侧梯形大灯组连为一体，搭配下方C字型进气口和前包围，整车显得更加年轻充满活力。
新车有望与帕萨特PHEV使用相同的动力系统，其1.4T发动机与电机组成的混合动力系统，同时使用由宁德时代提供的电池组，纯电续航里程为55公里。
一汽-大众帕萨特插混版
级别：中型车
纯电续航：尚未明确

大众帕萨特PHEV在之前的一段时间都保着不错的销量，甚至多次进入月度新能源汽车排行榜中。而此次新款车型的推出，在外观造型方面与燃油版基本保持一致，家族式进气格栅看起来层次感更强，并且进气格栅上也增加了PHEV标识。
动力方面，新车将继续搭载由一台1.4T涡轮增压发动机和电机组成的动力系统，而且将使用由上汽大众动力电池有限公司提供的三元锂离子电池，目前具体参数并未得知。
荣威RX5 MAX插混版
级别：紧凑级SUV
纯电续航：70公里
荣威RX5 MAX是基于现款RX5基础上研发而来，定位介于自家RX5与RX8之间的一款车型，而新增的插混版也延续了现款车型的设计风格，富有层次感设计的进气格栅与前大灯组相连，运动式前唇下包围显得整车更加年轻时尚。车身侧面运动平直的线条，勾勒出较为硬朗的视觉效果，搭配运动式轮圈，进一步提升了整车的运动气息。
动力方面，荣威RX5 MAX插混版将搭载由一台1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为124千瓦，电机最大功率为90千瓦，工信部公布的纯电续航为70公里。
编辑总结
在今年下半年，包括合资和国产自主品牌，越来越多的插电混动车型开始陆续上市。如果你很在意用车的经济性，同时又不想为纯电动车等待太长的充电时间，那么插电混动车型的优势非常明显，由于是以传统燃油作为燃料，就算是插混车型的电池组电量用尽，还可以继续使用燃油作为车辆的动力，而燃油车型的发展时间较长，国内遍地都是加油站，完全不用担心汽车的续航问题。


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