【EV有车报】是有车以后推出的关于新能源汽车领域的栏目，每周和每月上线，主要是回顾过去一周或一个月新能源汽车的重磅新闻。下面编辑就为大家盘点在过去一周里新能源汽车领域又发生了哪些大事件。

1. 理想汽车完成5.3亿美元C轮融

事件介绍：

8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，本轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。理想汽车首款产品理想ONE将于8月开启媒体试驾，9月起在全国13个城市陆续开启用户试驾活动。10月，理想汽车将启动理想ONE的正式量产。11月，理想ONE将开启用户交付。理想ONE定位增程式中大型SUV，6座版和7座版统一售价为32.80万元。

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新闻热评：

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网友“为了明天”：人都要有一个大的理想，万一理想实现了呢。"理想"汽车也如此。

网友“载歌载舞送青春”：理想生产的车理想不，质量理想不，价格理想不？

编辑点评：

100亿可以说是造车新势力的准入门槛，此轮融资可以帮助理想汽车顺利完成首轮产品交付。至于理想ONE这款车的实际表现究竟如何，有车以后会在本月抢先带来试驾评测，敬请关注。

2. 蔚来NIO Vision GT概念车图片流出

事件介绍：

近日，海外汽车设计师Andrey Kirichenko在其社交媒体放出了一组蔚来NIO Vision GT概念车的图片。根据图片上的效果来看，NIO Vision GT的造型设计具有极强的性能体现。其中整个前脸基本都被导流板所占据，另外车辆的轮毂罩也做了整流的设计，再加上超级大的后扰流板，整个NIO Vision GT的外观设计十分激进且具有性能效果。

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网友“海葵”：这个确实漂亮，就是不晓得这两大轮毂会不会挡视线

网友“XX-1974”：蔚来汽车改行做美容了呀？

编辑点评：

此前蔚来的EP9曾经刷新过纽博格林北环的赛道记录，其外观设计就很大程度的向性能妥协。这次的NIO Vision GT，外观设计看上去更加夸张，那么它的性能表现如何也是令人期待的。

3. 奥迪Q3推出插电混动车型

事件介绍：

自2013年进入中国市场后，奥迪Q3在紧凑型豪华SUV市场有着不俗的销量和良好的消费者口碑。在当下各大车企新能源领域蓬勃发展的大趋势下，作为豪华紧凑型SUV标杆之作的它也推出了其插电混动版本车型——Q3 TFSI e，新车预计将于明年正式上市。动力方面，新车将搭载1.4T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统。发动机最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。

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网友“为了明天”：奥迪Q3插混版希望你不要让等待的期望，变成了失望。

网友“A大同红星礼品瓷器”：奥迪Q3 TFSI e：“燃油车没有我省油，电动车没有我跑得远！

编辑点评：

目前在BBA三驾马车中，只有宝马在紧凑型SUV中推出了插电混动车型—X1 PHEV。这一级别的SUV以城市代步功能为主，引入插电式混动将对车辆的油耗表现有很大的提升。而奥迪Q3在今年完成了换代，紧接着推出其插电混动的版本，有利于进一步攻占市场。

4. 奥迪推出全新豪华纯电轿车A9 e-tron

事件介绍：

据奥迪官方表示，2025年之前将推出20款全新电动车型，届时奥迪在售车型中电动车占比将达到三分之二。奥迪e-tron GT预计将于2020年正式量产上市，未来该款车型或将被命名为“A9 e-tron”。 动力方面A9 e-tron与保时捷Taycan共享动力总成，搭载双电机，最大输出功率可达434kW，0-100km/h加速时间为3.5秒，并配备quattro四驱系统。此外，A9 e-tron将配备完全自动驾驶技术（level 4），续航高达500公里。

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网友“水中日月”：期待特斯拉和奥迪拉出来比试比试，看谁厉害......

网友“帅并不是我的错”：少量上市，布局为主 别的都还行，价格去个零！

编辑点评：

奥迪A9 e-tron最直接的对手就是特斯拉的Model S，不过就目前公布的数据来看，A9 e-tron的性能表现距离Model S性能版的2.6S百公里加速时间、超过600km的续航里程还有一定差距，我们可以期待一下未来奥迪推出更高性能版本的A9 e-tron。

5. 广汽新能源Aion LX将于8月29日开启预售

事件介绍：

有车以后从广汽新能源官方获得消息，旗下的Aion LX车型将会在8月29日开启预售，届时将全面公布Aion LX的车型信息，包括外观、内饰、配置、预售价格等一系列详细信息。Aion LX是广汽新能源Aion系列的首款SUV车型，也是基于纯电专属平台GEP 2.0打造的产品。对于广汽新能源来说有着非常重要的意义。根据此前消息，Aion LX的NEDC续航里程达到了650公里，0-100km/h的加速时间仅为3.9秒。

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网友“帅并不是我的错”：650的续航，就可以跟特斯拉平起平坐，广汽真的是不鸣则已，一鸣惊人的架势！

网友“为了明天”：广汽新能源续航超给力，整体外形颇具科技感，是一款值得入手的电动车

编辑点评：

根据此前Aion S的销量表现来看，广汽新能源的Aion系列的产品表现确实不错。目前Aion S交付有条不紊，即将到来的Aion LX在有了650公里的NEDC续航能力加持之后，对于新能源车市场应当会有一定的冲击。而它的650公里续航成绩实际表现究竟如何，有车以后的“光电测试”表示十分欢迎。

6. 腾势X申报图曝光

事件介绍：

8月14日，有车以后从国家工信部网站获取到了腾势X的申报信息，其定位为中型SUV，新车将提供纯电版本和插电式混合动力版本，并且均可选择5座和7座两种规格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，与比亚迪唐尺寸相近，且轴距相同。

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网友“为了明天”：原来是比亚迪的远方表亲呀，怪不得这么嚣张一下出两款

网友“兜兜”：比亚迪唐的小表弟，弟兄两个一起打天下

编辑点评：

腾势此次推出中型SUV腾势X，提供“纯电动/插电混动”+“5座/7座”的版本，很大程度上丰富了消费者的选择，并且在保证原有的出色续航能力和加速能力的基础上，融入了一些当下比较流行的设计元素，因此我们期待这款产品能为腾势品牌注入新的活力。

7. 宝马330e官图发布

事件介绍：

日前，宝马官方正式发布了全新一代3系插电式混动车型330e官图，并宣布新车将很快进入全球市场。动力部分，新车将搭载2.0T+电动机的动力组合，最大输出功率为292马力。电池部分，新车将搭载12kWh锂离子高压电池，NEDC工况下的纯电动续航里程为59-66km。此外，官方还提到，330e的旅行车版本将于2020年正式发布。

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网友“小青”：两年以后换电池发现价格比汽油版的贵了不少

网友“李海7714“：这纯电续航里程挺6啊～感觉就是针对我们国家的政策研发的？

编辑点评：

宝马3系一直是运动型中型车的标杆产品，在今年完成了换代。在电气化的趋势之下，宝马也当仁不让地为3系打造了插电混动版本的新车330e，而且其动力性能超过了目前的宝马330i，对于追求加速能力的车主来说是一个不错的选择。

8.保时捷发布三款Cayenne E-Hybird系列车型官图

事件介绍：

近日，保时捷公布了旗下Cayenne车系三款新车的官方图片，它们分别是Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe和Cayenne E-Hybrid Coupe。其中，两款Turbo S E-Hybird车型是目前保时捷Cayenne旗下最为强劲的旗舰级车型，新车在Turbo S车型的基础上加入混合动力系统，4.0T V8发动机配合一台电动机实现了最大功率500kW，峰值扭矩900Nm的强悍的动力输出，经过8AT变速箱梳理可推动两款体型庞大的SUV实现3.8s的0-100km/h加速成绩，极速则超过295km/h。

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网友“戈壁甘泉“：这保时捷我认识，但这几个字母啥意思

网友“微笑太迷人”：同时加入一定的航空设计灵感，将豪华气质与时尚气息完美结合

编辑点评：

此次保时捷推出三款插电混动Cayenne的新车型，进一步丰富了其高端产品线，强劲的动力性能使其在中大型SUV中几乎没有对手。参照目前Cayenne Turbo S 184万元的官方指导价，其插电混动版的新车售价很可能超过200万元，注定只是少数人的玩具。

9. 林肯飞行家插电式混动版动力曝光

事件介绍：

近日，有海外媒体曝光了林肯旗下全新七座中大型SUV——飞行家的插电式混动版车型的动力参数，插电式混动版的林肯飞行家作为林肯旗下的首款插电式混合动力车型，将搭载3.0L V6双涡轮增压发动机+电动机匹配10速变速箱的动力总成，最大功率将超过此前报道的336kW（457Ps），达到368kW（500Ps），而燃油版本车型的最大功率将为298kW（400Ps）。

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网友“一缕阳光一抹绿“：美国总统“林肯”也要有尾巴了，希望不要翘那么高。

网友“啥是佩奇”：我以为林肯飞行家插电会起飞呢！

编辑点评：

拥有了电力的加持之后，插电混动版林肯飞行家的功率获得了很大幅度的提升。目前插电式混动中大型SUV这一领域已有宝马X5 40e、沃尔沃XC90 T8、路虎揽胜运动P400e等产品，而林肯飞行家相对以上几款车型在尺寸上占有优势，预期可以取得不错的市场反馈。

10. 特斯拉Model 3自动驾驶发生碰撞并起火

事件介绍：

8月11日，据路透社报道，一辆特斯拉Model 3电动汽车在莫斯科一条高速公路上撞上了一辆停着的拖车，随后发生了起火、爆炸。据报道，上述事故发生时这辆特斯拉Model 3正处于自动驾驶状态。司机阿列克谢·特列季亚科夫（Alexei Tretyakov）在接受采访时称，事故发生前车辆正处于驾驶辅助模式中，当时他正在以每小时100公里（62英里）的速度行驶，并未超过公路车速限制，同时手仍然握着方向盘。

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网友“魔女”：自动驾驶什么的还是算了，还是自己驾驶

网友“兜兜”：特斯拉这个小三脾气不小啊！动不动就发火

编辑点评：

目前阶段的自动驾驶功能还不尽完善，在有车以后之前的试驾也中发现，ACC自适应巡航对于前方静态的障碍物识别率较低，因此驾驶全程中握住方向盘、随时准备刹车还是十分必要的。此外编辑认为，在纯电动汽车的开发过程中，对于电池安全的管理，和提升续航同样重要。