一汽红旗，这个让中国人又爱又恨的汽车品牌，在今年终于更新了其旗下中大型轿车——H7。虽然是自主品牌，但是红旗高高在上的姿态总让人觉得不是很亲民，H7的价格在自主品牌里面算是十分昂贵的了。作为自主品牌里面真正意义上的“豪华品牌”值不值得这个价格？砖叔特地去红旗4s店体会了一番。

红旗H7今年迎来更新，主要在于内外饰设计的变动。动力方面，依旧搭载了1.8T，2.0T以及3.0L三种动力，配以6挡手自一体变速箱。售价依旧是感人的24.98-47.98万。本次拍摄的车型为2.0T尊贵型，是2.0T里面的顶配车型。

外观方面，新款红旗H7并没有做出太多的调整，整体风格跟老款十分相似，不过改动了一些小细节。如果不仔细看可能看不出来。

中网的形状依旧未变，直瀑型格栅配合上电镀的点缀，霸气十足，毕竟作为“领导级别”的座驾，必须是要霸气点的，大灯造型则有所改动，断开了跟中网的连接，显得更加干净整洁。

大灯则从远近光分体式改为一体式，加上导光带，看上去更加简约，这些小改动主要是为了迎合新时代消费者的审美。

至于经典的红旗立标则得以保留。不过砖叔发现这个立标貌似是不会亮的。如果能够加个光源相信会更有逼格。毕竟整辆车最亮眼的就是这个立标了。

红旗H7三围5095×1875×1485，轴距也达到了2970，属于中大型轿车。整体看起来也十分修长稳重。只是除了3.0L顶配，其他车型均配备了17寸轮毂，略显小气。

尾部变化较大，相比于15款，更多的线条以及镀铬件的融入使得整体看起来更加立体，LED尾灯的加入也稍微多了一点“与时俱进”的感觉。

或许这是唯一一辆logo用中文的车型了吧，“红旗”这两个字相信谁看到了都会肃然起敬，十分有气魄。而用中文直接当logo，估计也只有红旗能够做得这么有气势了。

很多人好奇，红旗的Logo真的除了这两个字就只有那个立标了？非也。其实红旗还有一个标志，那就是位于方向盘上的向日葵，寓意时刻向着党，向着毛主席。说回这个标志，工艺感十足，内层是红黄logo，盖上一层透明材质，十分精致。

砖叔所实拍的这辆红旗H7，并没有太多亮点配置，都是比较常用的功能，出现在这个等级的车型上也不足为奇。诸如全液晶仪表盘，电吸门等配置均缺席。我们先来聊聊内饰吧。

内饰方面，相比老款，新款红旗H7也有很大的变化。中控经过重新设计，简化了按键，变得更加内敛。它没有超大触控屏幕，没有过多的装饰，一切都遵循一个原则——朴素。

话虽如此，但是砖叔想要吐槽的是，H7中控的塑料件采用还是有点多了，比如下方的空调控制面板，虽然是触摸按键，但是材料是很普通的塑料。虽然摸起来不会留指纹，但是看起来还是有点掉价。不过蓝色的指示灯倒是挺好看。

值得一提的是，砖叔实拍的这辆H7，配备的是Bose音响。众所周知Bose算是顶级音响供应商之一，红旗H7上采用了Bose，无疑是一种享受。实际表现，砖叔在以后会给大家演示。

后排的配置也算对得起“豪华车”的称呼。两边座位均配备了加热，通风以及按摩等功能，且配备了后排独立空调，在后排也能够直接控制多媒体。这些都是在高端轿车中比较常见的。

除此之外，包括ACC自适应巡航，盲区监测等配置均有配备。也算是对得起这个价格了吧。

或许设计师压根就没考虑过后排乘坐3人，地板凸起极大不说，后排扶手掀起后还不能够跟座椅齐平。坐在中间的话必定十分难受。不过话说回来，这车后排同时挤三个人的几率，估计比中彩票还低。

但如果只是乘坐一个人或者两个人的话，那么后排简直就是天堂。不仅有极高的舒适性配置，空间也是十分巨大。砖叔175cm身高的同事坐进去，翘二郎腿游刃有余，用标准数据来表示的话就是两拳还差大半截。

扶手的位置也是刚刚好，不高不低（在这个身材来说）。控制区域的按键分布也很明朗，操作起来难度不大——至少不会像触屏操作那么华而不实。此外后排还配备了两个梳妆镜，样式倒是挺复古的。

而从整车侧面图来看我们不难发现H7的后半部分是拉得比较长的，B柱也比较靠前，所以前排的空间没有后排那么大。不过也算是够用不压抑吧。

说到座椅，前排的座椅包裹性还是不错的。材质也属于比较柔软的类型，一切还是以舒适性为主。

储物空间方面，H7并没有太多能够放东西的，但是基本随身的东西都给你考虑到了，比如前排手套箱的隔板，两个凹槽是为了给你走线，给手机充电的；后排扶手也是一深一浅，便于区分放置物品。当然还有后排门板的烟灰缸，大领导们烟可不能少。

总有人说买红旗就是买情怀。的确，红旗不太在乎民用市场，人家造的都是大领导的座驾。而H7作为民用市场里面的唯一一款在售车型，红旗似乎不太想过分的去迎合市场：它没有太多华丽的用料，配置，长得也不出色，似乎不太合群。

你要说它不实用也不对，它很多实用性配置其实都配有了，比如自适应巡航，比如座椅通风加热按摩等，甚至有些“小奢侈”地用上了Bose音响。但是它依旧是太过于内敛（gui），以至于很多人接受不了。话虽如此，砖叔还是决定亲自试驾一下这款国民之子，看下它的驾乘感受值不值得这个称呼。具体如何？我们届时见分晓。