那么今天我们将驾驶全新奥迪Q3，从鄯善一路西行前往库尔勒，一上车我们就能看到同样出现在奥迪A6L、奥迪A7和奥迪A8上，熟悉的中控台设计。说实话从奥迪Q5L再到奥迪Q3，心里难免还是有点感到“不公平”，因为更高级别的Q5L甚至Q7都没有装配这套富有科技感的内饰，却率先出现在Q3上，但不得不说，这套最新的设计“真香”。

“真香”的还有后排乘坐体验

上一代奥迪Q3被人吐槽的最多的还是后排的乘坐空间，那么在这一代上面就有了很大的进步，它的轴距就要比老款车型长了足足77mm，腿部空间得到了很好的改善。除此之外第二排座椅还支持前后移动和座椅靠背调节，自己能很好地分配后排与后备厢空间的同时，也能够为第二排乘客提供一个舒适的坐姿，这一点我觉得也是奥迪Q5L要向它学习的地方，希望下次改款能有所改善。

一台容易上手的车

谈驾驶感受前先报个动力参数吧，我试驾的全新奥迪Q3搭载的是2.0T低功率版本的发动机，最大马力为186Ps。数据上并没有提升多少，实际动力输出也是比较平顺，并没有涡轮介入的那一下突兀感，再配合较轻的转向，总体开起来非常轻快，所以我为什么说它是一台容易上手的车。而在S挡的状态下，变速箱更愿意延迟升档来压榨出更强的动力，另外油门踏板也会变得更加敏感，只要你脚掌轻轻往下探，车子都会以向前窜的动作迅速作出反应，即使这样它也并不是一台适合激烈驾驶的车型。

该车配备的是19英寸、扁平比为50的轮胎，或许一部分原因是来自于轮胎吧，我觉得全新奥迪Q3在处理一些小震动上，要比昨天试驾的奥迪Q5L做得更好，它并不会很直接地将路面信息传递给你，而是经过了有效的处理，你能感受到的震动并不多，在舒适性上得到了很好的保证。除此之外由于今天基本都是行驶在高速公路上，所以关于驾乘感受这部分就先说到这里。

下午六点多，我们来到了终点站—博斯腾湖，作为中国内陆最大的淡水湖，水域总面积达到800多平方公里，在这里你可以饱览大自然的风采。而伴随着篝火晚会的结束，为期两天的奥迪Q家族探境之旅也告一段落了。。。