为了改善道路拥堵，广州从去年的7月1日起实行"开四停四"限行规则，其中7月1日-31日为过渡期，过渡期内只警告不扣罚，8月1日起正式实施。如今“开四停四”已经实施一年多了，效果到底如何？网友：还是跟以前一样堵。

从理论上来说，限行可以在一定程度改善道路拥堵，为什么如今还是一样地堵？

"开四停四"针对的是外地车牌，想要在广州市内行驶，必须开四天停四天。如果违法规定的，处200元罚款并记3分，还将按产生的违法行为的自然日数量计算其违法行为次数，每辆车每个自然日处罚一次。那为什么限行实施没有效果呢？

大家都知道，广州可以说是对外地人包容度最高的一线城市，所以外地车辆的数量比较庞大。刚开始实施时，还是有效果的，一天限行了十万辆外地车，然而正逢国家推行新能源车。

新能源车的购车补贴，再加上新能源车不限行，导致绿牌车的数量大增。所以现在上路同样会堵得水泄不通，以前路上堵的都是蓝牌车，现在变成了绿牌车，车主还是那些人，只是蓝牌换成了绿牌。

自从开四停四以来，对车主造成的影响十分明显，广州周边停车场的停车费越来越高，就算你不开车也要花钱停车。

同时，节能车摇号的人数越来愈多，还有广州的本地车牌价一路暴涨，不仅不能缓解交通压力，还增加了买车成本。

结语：对此，很多车主表示应当取消"开四停四"，采用早晚限行的方式，更加人性化。或者下狠招，采用单双号限行更加有效。大家觉得广州"开四停四"有必要取消吗？欢迎留言分享意见。

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