十代雅阁:没有十全十美的汽车,只有更好的雅阁

环球汽车网
08-15

 导语︱Lead 

最美不过雅阁,本田雅阁一直是我的“神交”座驾。在我首次为“飞度”的舒适驾控而叹服时,雅阁就是那遥远的“山峰”;多年以后,第十代雅阁依然“肆虐”车市。它还到底有何秘籍,如此“长生不老”?


撰文︱王旭金 配图部分源自网络

编辑︱薄言 林典  责编王岩   监制杨虹波

全文1234字    阅读需2.5分钟


还记得第一次驾驶朋友的“飞度”,被其轻巧的离合换挡与舒适的驾控震惊,但朋友对我抛来的却是鄙夷的眼神,并且对我说,等你开过“雅阁”就知道什么是真正的舒适与优雅!所以从那时起,本田雅阁在我心中就是时尚、优雅的代名词。但由于种种缘故,我与雅阁一直未曾“邂逅”,但对它的关注从未减少。现在,雅阁已经更新到第十代了,那是否也意味着雅阁已“十全十美”了呢?

时尚雅阁——设计迈向最前沿

十代雅阁的外观设计采用了本田家族的最新设计理念,将年轻的运动感与B级车的沉稳气质相结合。其飞翼式的前脸造型让人熟悉又亲切,“双飞”的展翼完美地融入了羽翼式LED前大灯,让整个前脸成为了一个“个性”鲜明的整体,增加了十代雅阁的视觉辨识度。

修长的车身通过线条的变化营造出了丰富的层次感,隆起的腰线更提升了十代雅阁的动感气质。尾部设计最亮眼的是“C”形尾灯,它的加入,不仅拉升了车尾的视觉宽度,更让十代雅阁在万千车流中拥有了明显的视觉标识;而隐藏式的排气筒、微翘的尾翼则进一步提升了十代雅阁的运动气息。

十代雅阁的内饰设计灵感源自于剧院,通过丰富的线条与造型,营造出了山峦起伏的层次感;更在车内大量应用了皮质包裹,柔软的触感、悬浮式的中控都进一步彰显了“本田雅阁”的 豪华与品位。

科技雅阁——引领智慧新风潮

安全,一直是雅阁的最高要求也是最基本要求。十代雅阁上不仅有ACE高级兼容性车身结构、车门内置防侧撞保护杆、安全气囊等“硬”安全措施,还有ABS+BED、VSA车辆稳定性控制、ESS紧急刹车警示辅助、BA制动辅助、PUH行人碰撞防护等高科技智能系统。

在智能驾驶方面,雅阁也一直走在时代的前沿。十代雅阁所配有的Honda Sensing不仅是驾驶员的好帮手,也是雅阁安全体系的重要组成部分,它包含了最新的ACC自适应巡航(带有跟车随走功能)、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像、PA自动泊车辅助、LWC盲点显示等最新的智能辅助驾驶系统。这些系统的加持,可以让第十代雅阁实现超越L2级的自动驾驶。

为了让消费者体验更舒畅的驾驶感受,第十代雅阁除了搭载1.5T的缸内直喷VTEC 涡轮增压发动机外;还搭载了Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统,它由一台2.0L的阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、E-CVT、高能锂离子电池等设备共同组成,驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315N·m。系统可实现综合最大输出功率为158KW。

这套被称之为“最佳燃效系统”的i-MMD,可以提供纯电、混合动力、发动机三种行驶模式。其中,混动模式是发动机将动能传递给发电机,再转化为电能用于驱使车辆前行,这样的工作模式确保了十代雅阁在市内低速行进时拥有更低的消耗和更加佳的动力表现。

小编有话说

雅阁在中国经历了风风雨雨二十年,一直走在时尚的前沿;雅阁的优雅既承载了Honda的品质高标准,也是Honda领先世界的科技体现。第十代雅阁,一如既往的稳健,在2019年的“车市寒冬”里,销量依然坚挺,这是消费者对雅阁的信任,也是对雅阁的鞭策。没有十全十美的汽车,只有更好的雅阁!

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