【有车以后 实拍】捷达（JETTA），一个充满传奇的车系，一个在中国家喻户晓的名字，年初升级成为了一个全新的品牌，隶属于一汽-大众。对于官方来说，想借捷达之名，打造一系列更加贴地气的车型，以更便宜的价格，抢占市场。而捷达品牌首款轿车，出产自大众捷达（PQ25平台）的捷达VA3，即将在近期上市，新车表现如何，接下来就通过到店实拍来了解下。

捷达VA3的整体轮廓，与之前在售的大众捷达并没有什么差别，外观源自海外第五代Polo三厢的造型，整体车身比例略显古怪，并算不上好看，而在前脸与车尾细节上，则加入了捷达品牌的特色。

捷达VA3的前脸设计确实要比之前的大众捷达要更好看，六边形大嘴设计更显年轻感，中网采用星阵式设计，捷达的“J”型LOGO置于正中，同时左右两侧大灯与中网连接，实拍车型为低配版本，大灯采用卤素光源，而下端雾灯区域则更换为LED日间行车灯。

侧面线条朴实无华，车身尺寸上，捷达VA3与大众捷达的关系密切，两车的车身尺寸相近的，长宽高分别为4510*1704*1469mm ，轴距为2604mm。

车尾造型略有改变，主要区别在尾灯造型，捷达VA3的尾灯设计显得更加动感，颇有一丝速腾的感觉。

实拍车型采用钢制轮毂，其好处是便宜耐用，与之匹配的是以经济、节能为需求的玲珑牌GREEN-Max EcoTouring+型轮胎，尺寸为175/70 R14，备胎为非全尺寸型号，放置在后备厢下隔层内。

捷达VA3的内饰依旧是浓郁的大众风格，除了方向盘上的大众LOGO更换成捷达LOGO之外，与大众捷达并无太大差别，用料上以硬塑料为主，务实为重。

仪表盘为行车电脑+机械指针显示，可切换行车电脑屏幕显示内容。

中控没有配备触摸屏幕，只是配备了一个收音机以及一个USB接口，取消了大众捷达上的CD机配置。

座椅为织物材质，前排座椅支持手动调节。

捷达VA3配备有手动空调，采用传统旋钮+按钮操作，日常操作十分便利，而后排没有配备出风口。

根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进捷达VA3后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间则有1拳多，中央地板凸起较高，整体空间表现中规中矩。

可供前排使用的储物空间有不少，可以满足放置小物件的需求，而后排储物空间极少，仅有中央两个杯架。

后备厢空间表现也是不错的，足够宽大，但后排座椅不支持放倒，空间无法拓展。

实拍的捷达VA3搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率为82千瓦，根据工信部信息，百公里油耗为5.7升。

与动力匹配的变速器上，实拍车型搭载5速手动变速器。

底盘上，捷达VA3采用前麦弗逊式独立悬挂+后复合扭力梁式非独立悬挂的组合，为前置前驱形式。

捷达VA3特色鲜明，简单、务实，刨除所有无关配置，以亲民的态度，博取市场芳心。目前官方暂时未公布该款新车的具体上市时间，有车以后也将会跟进报道，感兴趣的朋友可以持续关注。

实拍车型：捷达VA3 2019款 手动 基本型

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