从每月乘联会公布的销量排行榜不难看出，排名前十的SUV车型中有一半左右都集中在10-15万元之间，可见市场需求之大。而近年来随着国产品牌的崛起，曾经属于合资车企的市场也逐渐被后起之秀所瓜分，国产车市场份额不断提升。不过中国是一个庞大的市场，依旧有不少消费者怀有合资情结。今天编辑就为大家推荐6款15万左右可入手的合资紧凑级SUV，有颜又有面，包你喜欢！

编辑点评：逍客可以算得上是国内车坛的一名老将了，凭借自身过硬的品质以及出色的燃油经济性，其用户口碑一直不错。今年4月完成中期改款的它沿用了海外版车型最新的设计风格，外观和内饰虽然变化不算太大，但依旧能给人耳目一新的感觉。不过目前新款逍客只有2.0L动力版本在售，未来或将重新推出1.2T版本，进而拉低起售价。

不足之处：结合实测来看，逍客的2.0L发动机噪音偏大，另外车内储物空间利用率也比较一般。

编辑点评：作为一汽-大众推出的首款SUV车型，时尚的外观和靓丽的颜色是探歌最鲜明的特征，对年轻人来说吸引力很大。另外，经过加长后探歌摇身一变从小型SUV升级为紧凑型SUV，实测840mm的后排腿部空间也达到同级主流水平，实用性大大提升。

不足之处：车内大量使用硬塑料材质覆盖，质感较为一般。

编辑点评：车市竞争愈发激烈，曾经和CR-V同级别的ix35如今也不得不放低身段，加入11-15万元级别市场的竞争。ix35造型方正，看上去颇为硬朗，同时在细节之处不乏时尚元素的融入。除此之外，虽然韩系车的技术不是同级最先进的，但较高的性价比以及皮实耐用的品质也使得它们成为国产品牌的有力竞争对手。

不足之处：后排座椅中央头枕的缺失有些不够人性化，另外ix35的悬挂调校偏硬，乘车舒适性较为一般。

编辑点评：柯珞克延续了斯柯达家族式的设计风格，标志性的直瀑式前格栅辨识度很高，看上去就像是小号的柯迪亚克。柯珞克引入国内后轴距加长50mm，结合实测其后排腿部空间为810mm，与竞品相比还是占据一定优势的。除此之外，柯珞克车内设计了不少储物格，储物空间也较为充裕，实用性不俗。

不足之处：在高速行驶时柯珞克的胎噪以及发动机噪音控制较为一般，影响了车内的静谧性。

编辑点评：经过中期改款的劲炫在外观设计上更加激进，镀铬装饰条的加入使其前脸看上去层次感更加丰富。值得一提的是，劲炫搭载的2.0L发动机为原装进口，且这款发动机并未因进口身份而“狮子大开口”，保养费用处在同级车型中等水平。除此之外，劲炫的悬挂调校也是偏向舒适的，非常适合家用。

不足之处：劲炫全系未配备ESP和TCS，比较不厚道。

编辑点评：自2018年改款之后，智跑在销量上的逆袭充分说明“颜值即正义”这句话是十分正确的。新款智跑一改之前圆润的设计，整体造型更加硬朗，阳刚气息十足。另外根据车主的口碑来看，智跑的车内空间较为宽敞，对于家用来说完全足够。智跑上市之初只有2.0L版本可选，今年3月推出的1.4T车型燃油经济性更加出色，也进一步丰富了消费者的选择。

不足之处：根据车主反馈，智跑2.0L发动机动力偏弱，且悬挂调校偏硬，乘车舒适性一般。

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