【有车以后 舒适性测试】作为红旗家族的第一款中型SUV，HS5从亮相开始，就引起了广泛关注，实测文章评论区的热烈讨论，也让我看到了大家对它的信心和期待。如果除去红旗这个品牌的特殊性，只把HS5当做一款普通的中国品牌SUV，那么它的舒适性能对得起接近25万的价格吗？我们通过专业的舒适性测试来进行检验。

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对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

实测车型为全系最顶配的智联旗领四驱版，配备了规格为255/45 R20的米其林LATITUDE SPORT 3系列轮胎，主打运动取向，单条价格在2200元左右。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

实际上，红旗HS5全身的隔音棉是比较齐全的，而且前车窗采用了双层夹胶玻璃，也是为了增加隔音隔热性能，但最终，由于发动机噪音隔绝不是很彻底，所以车内的噪音数值就比较高，这一点比较遗憾。车速不断提升之后，偏重运动性的轮胎在噪音控制方面并不是很在行，如果换装偏舒适性的轮胎，车内会更安静一些。

与同级别、同价位的合资车型相比红旗HS5的车内噪音确实还有一定的提升空间。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。HS5采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将红旗HS5的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

红旗HS5的悬挂调校是偏向舒适性的取向，而且也能明显感觉到底盘比较紧致，在日常驾驶过程中，对细小颠簸的过滤很到位，而且在过沟沟坎坎的时候也能有效化解一部分颠簸。通过连续减速带后，红旗HS5平均颠出水量为46.7ml，表现良好，处于同级别车型的的中等水平。

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