说到雷克萨斯，相信大家都不陌生，毕竟作为一个比BBA更加个性的品牌，由内至外都体现出顶级日系豪华的品质以及定义。无论是在外观设计上，还是在内饰设计和用料选择上，亦或是装配工艺上，都凭借卓越的表现在用户心中留下了深刻的印象。成为了除BBA之外，最具吸引力的豪华品牌之一。

但是在大多数人心中，雷克萨斯的形象都是属于外观犀利，造型运动但又跑不动的。的确，以市面上在售的ES200为例，12.88秒的零百加速，在同级别中也是垫底的存在，不过除了动力表现稍显吃力，其他方面都符合一台豪华车应有的表现。如果对性能有较高要求的，也有混动版本可供选择。肯定有人会说了“要不就是自吸，要不就是混动，雷克萨斯根本就不运动”先别忙着下定论，看看下面这台车再说。

这就是一款被誉为史上最帅雷克萨斯的GS F，颜值爆表却鲜有人知。家族式的前脸设计，为它带来一种与众不同的独特气质。熏黑的“纺锤式”进气格栅与性能范十足的前保险杠相得益彰，不俗的运动气息弥漫开来。不得不说，雷克萨斯在外观设计上的功底十分深厚，虽说在旗下每款车型上，都能看到同样的设计元素，但是它们在每台车上所呈现出的效果，却又截然不同，所以也很少会有人喷它玩“套娃”。

流畅精神的线条，勾勒出协调紧凑的车身轮廓，蓄势待发的战斗姿态，相较于温文尔雅的ES，更容易获得年轻消费者的喜爱。低调的F铭牌仿佛也在诉说它充沛的动力储备，以及狂躁的极致性能。此外，轻量化双色铝合金轮毂也很符合GS F的整体气质，将运动特质进行到底。

“西装暴徒”的属性在车尾处体现的淋漓尽致，考究且精致的尾灯，经过大量细节优化，光源布局以及熏黑处理，设计感极为出众，在不浮夸的前提下，将视觉冲击感最大化。最值得一提的，应该就是F标志性的双边四出排气了吧，个性的上下布局，比常规左右并排更具性能范。

至于内饰，还是雷克萨斯一贯的作风，无论外观如何激进，内饰依旧保持着保守稳重的日系豪华风格。不过与英菲尼迪不同的是，雷克萨斯不会一味地用配置或者用料去堆成那种厚重的豪华感。而是用恰到好处的设计和氛围营造，去打造出不油腻，且更易被各种年龄层次用户接受的内饰。另外，作为一台F版本车型，除了基本的豪华基调，大量加入的碳纤维元素以及翻毛皮，都能为其注入不少活力。

动力方面，GS F搭载一台5.0升V8自然吸气引擎，能输出最大477马力，配合上8速手自一体变速箱，零百加速仅需4.6秒，这样的成绩对于重达1.9吨的车来说，已经非常不错了。虽说在数据上与M5、E63 S AMG等车型还有差距，但是据外媒试驾后总结，整体驾驶感受不输E63 S AMG，堪比M5，可谓是好评如潮啊。

总的来说，这台GS F不仅各方面综合实力均衡，虽说在动力方面不敌同级别对手，但是也能凭借着兼备驾驶乐趣和舒适驾乘双重属性的加持，性能舒适两不误，在人们心中占据一席之地。诚然，未来汽车发展的趋势是不可改变的，此类大排量引擎也将会逐渐消失在历史的长河中，小排量涡轮、纯电动将会逐步成为今后的主流。毕竟，美好的东西总是转瞬即逝，虽说不能留住它，但至少可以抓住他即将消逝的尾巴。那么，如果让你选，你会选择他吗？