同样是新能源的领导者，比亚迪和特斯拉之间的差距到底有多大？

在传统燃油车市场出现销量下滑的时候，新能源市场却出现了上升，虽然燃油车市场的保有量非常大，但是新能源汽车的发展将是未来的大趋势，这是必然的。

只要说到新能源汽车，大家都一定会想到特斯拉，这个以科技与续航能力著称的国际品牌，绝对是新能源领域里的领导者，而除了特斯拉，还有一个中国品牌经常被拿来与特斯拉相比的，那就是做电池起家的中国新能源领导者比亚迪。

这两个品牌都是新能源领域的佼佼者，所以两者经常都被媒体，网友拿来对比，那么两者到底有什么区别呢？他们的差距又有多大呢？

两个品牌最明显的区别就是定位不同，比亚迪定位是中低端市场，大部分车型都在20万以下，性价比高是比亚迪的标签，比亚迪的战术是“车海战术”；

而特斯拉则定位于高端市场，拥有行业领先的自动驾驶功能，它是科技化与智能化的代表。而特斯拉的战术是“明显车型只求质量不求数量”

此外两者的销量市场不同，在2018年，比亚迪全球范围内共售出新能源汽车24.78万台，主市场在中国，值得一提的是比亚迪已经连续4年蝉联新能源汽车的销冠；而特斯拉在2018年累计销量为24.52万辆，它的主市场在北美与欧洲。

上面两点是两个品牌的主要差别，那么两者的差距又有多大呢？大家都知道传统燃油车的三大家为发动机变速箱底盘，而新能源汽车同样也有三大件，那就是电池、电控以及电机，下面就通过这三大件来看看两者的车距到底有多大。

首先我们来看看电池

大家都知道比亚迪是做电池起家的，所以在电池方面，比亚迪拥有自己的研发中心，自给自足的方法明显比特斯拉大量采购松下的三元锂电池有更好的优势。

比亚迪使用的则是自主研发的高功率磷酸铁锂电池组合，这个电池最大的优势是安全性能高，价格相对比较优惠，但是功率则比较小，续航能力差。

特斯拉使用的是三元锂电池，这个电池的优势就是续航能力强，功率比较高，但是缺点就是比较贵，自燃事故几率高。这也是特斯拉车型续航能力比比亚迪高，价格比比亚迪贵的原因。

下面再来看看电机：

比亚迪采用的是自主研发的永磁电机，尽管这个电机比较耗费稀土，但是这个电机拥有高功率以及高效率的优势。

而特斯拉是使用台湾富田生产制造的三相异步电动机，特斯拉采用这个电机的优势就是省去了自主研发的资金，但是所占用的车载空间体积比较大，功率以及效率没有永磁电机那么高。

最后再来看看两者的电控系统：

电控技术关系到新能源汽车的 能耗、充放电效率、能量回收效率、电机可控性。

这两个品牌对电控技术都采用自主研发这个模式，但是具体来说，还是要特斯拉更出色一点。

比亚迪自主研发的IGTB模块确实也算是同级中的佼佼者，但是对比特斯拉，还是还逊色一点。

特斯拉的电池与电机都采用外购的方式，但是电控它却要坚持研发，这点也可以看出电控的重要性，特斯拉自己研发的电控系统有着出色的续航能力和性能表现，同时兼顾电池衰减少，充电速度快的优势。目前比亚迪在这一方面与特斯拉差距较大。

综合来看，比亚迪的电机与电池方面是要略高于特斯拉的，但是在电控这方面，特斯拉的技术是比亚迪目前无可比拟的。

另外，除了三电技术之外，特斯拉的自动驾驶也是一大卖点，大家一提到无人驾驶也都是首先想到是特斯拉，这也是它成功的地方。

总结：虽然比亚迪在电控以及智能科技方面与特斯拉相差比较大，但是不可否认的是比亚迪同样也是新能源领域的巨头，它们谁是新能源领域的王者对于我们这些吃瓜群众来说并不重要，对于我们们而言，重要的是他们如何让这个世界变得更美好，为我们带来更加高效环保舒适的出行体验。