双十一过去快一周了，不少人最近也是过上了边吃土边等快递的日子吧。

能收到快递的已经算比较幸运和幸福的了，就怕一直是“待发货”，发了货又迟迟等不到。

双十一清空了购物车，转眼没几个月又要过年了，天涯君有几个小伙伴还计划着买辆新车带着女朋友和快递……呃是女朋友和年货一起风风光光回老家过年。但是看看同样清空的钱包，想想还是算了。

要是有辆车既能让你少花钱，又能开着倍儿有面子，岂不是两全其美？本着帮人买车胜吃七碗干饭的精神，天涯君扫了扫市面上在售的10万内的车型，看到有款车号称“8万级高品质SUV引领者”，这口气着实不小。要知道8到10万这个区间的SUV市场可是自主品牌的必争之地，覆盖的车型也是高手如云，新晋选手凯翼X5又有什么资本敢于如此定位？

[定价是否给力？]

先来看看这款车的定价，凯翼X5官方指导价7.99~10.49万元，直接杀入了红海之中。 想要在这个价位立足，月销至少要保证1.5万辆以上。凯翼X5的自信从何而来？看看尺寸似乎看出点端倪，原来这是款紧凑级SUV，8万多就能买到一辆紧凑级SUV，原来凯翼X5玩的是降维打击。

8至10万的明星SUV，比如哈弗H2、长安CS35、帝豪GS等都是小型SUV，紧凑级SUV还是比较罕见的。不过想要做引领者光靠尺寸大远远不够，颜值、配置、动力可是一个也不能少。那凯翼X5究竟是浪得虚名还是真的面子和里子都能实至名归呢？

[外观内饰配置这些“面子”表现如何？]

先来说说面子，单就外观来说，这车确实比较符合国人的口味，整体造型给人感觉就是大气稳重又不失时尚元素。极具轮廓感的LED日间行车灯和前雾灯都是全系标配，前大灯通过镀铬饰条与中网连为一体。这车的整体颜值水平排到中等偏上应该没啥问题。

说完外观再来说说内饰，内饰的整体风格也是比较时尚耐看，看来也是针对年轻人的口味打造的。整体黑色材质的包裹和座椅门板上的红色缝线突出强调了运动感。带触控的中控大屏不仅支持手机映射互联，而且是全系标配，这点比较难得。

当然配置也很重要，毕竟自主品牌立足市场的一大利器就是高配低价。除了上面提到的，凯翼X5全系标配的亮点配置还有定速巡航、博世9.0版ESP车身稳定控制、倒车雷达+倒车影像、外后视镜电加热、博世无骨雨刷、蓝牙导航等。高配车型上还有前排座椅加热、驾驶席6向电动调节、高灵敏度前雷达等等。十万就能买到如此丰富的配置，也是让阅车无数的天涯君有点小惊讶，因为这其中的很多配置即使是在十几万车型上都少见。

[动力底盘这些“里子”做的怎么样？]

通过上面的分析不难看出，凯翼X5算是给足了消费者“面子”。不过光有面子怎么行，里子也同样重要。先来看看动力，这车提供了两种动力配置，1.5T+MT/CVT、2.0L+MT/CVT，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率112kW/5500rpm，峰值扭矩205Nm/2000~4000rpm，2.0L自然吸气发动机最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4300~4500rpm。单就数据表现来说，在同级别同价位里也算是很不错了。

凯翼X5采用了德国本特勒公司调校的多路况底盘，采用前麦弗逊后双连杆式独立悬架。本特勒是一家历史超过140年的德国老牌汽车供应商企业，世界主要汽车制造商都是它的客户。凯翼X5的底盘高度达到了190mm，同时全系标配有ASR牵引力控制系统和HHC上坡辅助系统，使这款车的涉水深度达到了600mm，最大爬坡角度超过了48°，感觉像是一辆城市SUV的内心藏着一辆越野车。

临近年底购车高峰期，各大厂商也是纷纷推出优惠政策，凯翼也不例外。从现在到12月31日，购买凯翼X5不仅可以享受到国家购置税减免的政策，还有首付40%即可享受18期0利息政策（限奇瑞徽银用户），也就是说首付只需三万多就能把这车开回家了。不仅如此，购买凯翼X5还能享受终身质保以及2次／年的道路救援服务，置换凯翼X5还可再享4000元/台的置换补贴。可见凯翼X5针对买车用车都有相应的优惠措施。

8万元起步的凯翼X5，造型够大气，配置够丰富，动力够强劲，越野够给力，作为年轻人的第一辆车是很合适了。再加上丰富实惠的购车养车金融政策，看来凯翼X5敢于杀入这片红海也是做了万全之策，“8万级高品质SUV引领者”也算实至名归。