【有车以后 导购】7月车市销量已出，在经过六月疯狂的国五清库作战后，7月份车市逐渐回归正轨，车市疲态再次显露。根据数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%，市场前景依旧不容乐观。那么在这样的大环境下，有哪十款轿车冲进了销量排行榜前十的位置呢？接下来咱们就一一揭晓。

数据来源：中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）综合销量表

编辑点评：作为卡罗拉的兄弟车型，全新一代雷凌先于卡罗拉上市。新雷凌基于TNGA架构打造，外形延续美版卡罗拉的设计风格，并专为中国市场推出了12.1英寸大屏的内饰版本（科技版），可以说诚意满满。凭借不俗的性价比以及丰田稳定的品质，雷凌自上市以来的销量一直都十分出色，全新一代车型上市后销售势头依旧强劲，足以说明消费者对它的认可。

编辑点评：与6月相比，雅阁的排名并没有发生变化，环比销量略微有所增加。第十代雅阁一改之前的商务形象，全面转型运动化，扁平的前脸、溜背的车顶都赋予其很强的运动气息。而雅阁也用销量证明，新一代年轻消费群体正逐渐成为市场主力军，中型车市场已不再是商务车的天下，即便是偏运动的车型也有很大的市场潜力可挖。

编辑点评：与上月相比速腾的销量出现大幅下滑，排名也从第五退到第八。速腾自2006年上市以来累计销量已突破200万辆，用户口碑还是较为不错的。全新一代车型于今年3月上市，整体造型更加饱满大气。不过新速腾最大的杀手锏还是其空间，结合实测，920mm的后排腿部空间有着越级的表现，对于消费者来说吸引力巨大。

编辑点评：作为国内中型车市场的元老级车型之一，帕萨特于去年10月推出全新一代车型，整车内外设计大幅革新，加入更多运动元素，可以说宜商宜家。同时全新一代帕萨特在轴距方面也有所提升，我们实测得到的960mm的后排腿部空间更是力压同级竞品，有着出色的表现。大气外观+宽敞空间+成熟可靠的动力，这样的表现再不热销可就说不过去了。

编辑点评：英朗是同级别少有的全系配备三缸发动机的车型，改款之初也因此受到较大质疑。但是在诱人的终端优惠面前，三缸什么的都是浮云，英朗火得一塌糊涂。不过除了三缸机外，英朗的设计、做工、配置以及空间都没有太大短板，在同级别车型中性价比还是较为出色的，再加上别克品牌的影响力，想不热销都难。

编辑点评：神车思域名声在外，每月销量自然不必犯愁。不久前完成中期改款的思域对外观进行小幅升级，配置也有所提升，其改动力度之小更像是一次年度小改款。不过即便如此，思域依旧热度不减，买的人也直呼真香，毕竟对于思域的潜在消费者来说，只要有炫酷的造型和强劲的发动机，其它的也就不那么重要了。

编辑点评：与6月相比宝来的销量略微有所下滑，但依旧稳坐第四的位置。全新一代宝来于去年上市，扁平化的设计除了营造出动感外观外，还为宝来带来了同级出色的横向空间。如今的宝来已不再是当年的“驾驶者之车”，而是一辆本分的国民家轿，皮实耐用的品质为它赢得了良好的口碑。目前宝来采用新老两代车型同堂销售的策略，以覆盖到更多的潜在消费群体。

编辑点评：全新一代轩逸于7月16日正式上市，新车基于全新的CMF模块化平台打造，采用V-Motion 2.0设计语言，看上去就像是一辆“小天籁”，运动感相较上一代车型大幅提升。而上一代轩逸也摇身一变成为“新轩逸·经典”继续销售，延续了轩逸“两代同堂”的销售策略。由于轩逸的换代，因此其销量受到一定影响，7月跌至第三。不过真正的较量才刚刚开始，8月份轩逸销量如何，让我们拭目以待。

编辑点评：就在几日前，第十二代卡罗拉正式上市。新车在外观设计上更加激进，基于TNGA架构打造的它在行驶品质方面也得到大幅提升，获得了参加试驾的同事的好评。作为享誉全球的销量之王，卡罗拉多年以来积攒下来的良好口碑不容小觑。随着轩逸以及卡罗拉纷纷完成换代，未来二者与朗逸的竞争将更加激烈。

编辑点评：趁着轩逸和卡罗拉换代，朗逸可以说“坐收渔翁之利”，拿下7月轿车销量冠军的宝座。全新一代“德原朗”于去年上市，加长的轴距使得它的车内空间得到一定的改善。均衡的实力+大众品牌的强大号召力，就算卡罗拉和轩逸没有处在换代期，朗逸也是轿车销量冠军的有力竞争者。

7月轿车销量前十排行榜

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