2019年7月份比亚迪共销售新车30985辆，同比下降16.96%，前七月累计销量为259057辆，同比下降1.05%。燃油车方面，比亚迪7月份共销售新车14418辆，同比下降22.16%，前七月累计销量96837辆，同比下降42.14%。新能源车型方面，比亚迪7月份共销售新车16567辆，同比下降11.84%，前七月累计销量162220辆，同比增长73.17%。

进入2019年之后，国内传统燃油车一直都处于一个比较低迷的状态，比亚迪传统燃油车持续下滑也在意料之中，不过新能源同比下滑还是让人多少有一些意外。在2019年7月，比亚迪纯电动的销量为9515辆，同比增长16.4%，1-7月累计销量为105294辆，同比增长228.88%，依旧保持了一个十分高速的增长。而插电混动车型在7月的销量则为6495辆，同比下滑35.22%，1-7月累计销量为51477辆，同比下降10.41%。

从具体细分市场来看，比亚迪在插电式混合动力乘用车市场销量持续下滑，但是纯电动车型依旧保持了一个快速的增长。在此消彼长中，比亚迪上半年新能源销量整体増势依然十分喜人。而且今年比亚迪也是大力的发展纯电动车型，除了传统的王朝系车型推出纯电动外，还推出了e网，并且已经推出了多款纯电动车型。e网是比亚迪推出的一个主打性价比的纯电动平台，并且在今年下半年也将会有多款纯电动车型推出。一方面是由于比亚迪更加注重发展纯电动领域，另一方面其实也可以看出国内消费者消费观念的转变，并且比亚迪将纯电动的购买成本也进步一降低，所以消费者对于纯电动车型的接受程度也就更高了。

当然销量的细化其实也和今年6月份补贴过渡期有一定关系。比亚迪在7月份的销量为16567辆，相比较6月份的26571辆，环比下降达到了37.7%。其实最主要的原因还是在于6月份补贴过渡期，大量的优惠政策会让很多消费者的购车计划提前，所以这也就导致了7月份销量会有一定的缩水。