在我们中国汽车市场中，销量最大的一个细分市场非紧凑型家轿市场莫属，用占据汽车销量的半壁江山来形容都不过分。因为它们的价格都集中在10万元左右，而这个价格恰好在我们大多数消费者的购车预算范围当中，所以它们能成为销量担当也是理所当然的事情。这个级别的家轿基本以家用代步属性为主，我们消费者在买车的时候，最关注就是它的油耗水平如何，够不够省油。今天，编辑针对这个级别最热门的车型进行一次油耗大曝光，看看它们当中最省油的到底是谁？

测试油耗的路线我们选择的是广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

编辑点评：本田凌派是一款专门为中国市场打造的特供车，在销量方面凌派获得了很不错的成绩，月销破万对于它来说都是毫无压力。它能获得成功的原因就是它的主打卖点，大空间+省油。新一代凌派将老旧的1.8L发动机全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，其最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。

换装1.0T发动机之后，全新凌派的动力并没有减弱，除了起步比较缓和之外，它的动力输出还是比较给力的，主观上和1.8L自吸发动机没有什么区别。只是这台发动机的NVH表现在主流三缸机中不算出色，嗓门大、声线粗，发动机在2500转加速时会带来较为明显的振动感。

经过我们实测，全新凌派的表显油耗为5.3L/100km，实际油耗为5.1L/100km，误差较小，跟表现基本一致。

编辑点评：同样以省油闻名的还有丰田，丰田全新一代雷凌在5月份刚刚上市。新车基于自TNGA架构打造，个性十足造型吸引了众多消费者的目光。

相对于平台的革新，全新雷凌在动力系统上的提升就显得有点小打小闹了。185T车型依然沿用上一代的1.2T发动机，升级的重点在于模拟8挡的CVT变速箱，升级成带起步齿轮结构的可以模拟10挡的CVT变速箱。实际上开起来，搭载1.2T发动机的雷凌比较佛系，即使地板油的方式起步，也难以获得满意的加速力度。

油耗实测结束，雷凌的表显油耗是5.3/100km，实际油耗为5.5L/100km，误差较小。

编辑点评：领克03是领克家族的当红明星车型，高颜值的外观让众多消费者一见倾心。我们实测了其1.5T+7DCT车型，拥有ECO、Normal、Sport三种驾驶模式。在选择Sport运动模式下，再来一脚地板油，领克03能给你明显的推背感。此外，双离合变速箱在运动模式下的换挡速度比较快，整个加速过程相当顺畅。我们实测其百公里加速成绩为8.18秒，处于同级前列水准。

而在大家关心的油耗方面，我们实测它的油耗成绩为6.2L/100km，比较令人满意。

编辑点评：在这个竞争激烈的紧凑型家轿市场中，福克斯以其出众的操控感受博得不少消费者的欢心。全新换代的福克斯给人感觉更有气质和运动气息，无论是两厢版还是三厢版都提供了ST Line版本。被人诟病的空间问题，在这一代车型终于得到了改善，尺寸全面加长之后，空间水平总算是达到了这个级别应有的水平。

实测油耗方面，福克斯（1.5T）它的表现油耗为6.2L/100km，实测油耗为6.3L/100km，这油耗水平也值得大家为它点赞了。

编辑点评：韩系车在沉寂几年之后，终于推出了一款让人眼前一亮的运动家轿，它就是现代菲斯塔。菲斯塔目标直指本田思域，1.6T+7DCT的动力组合账面参数比较漂亮。我们实际上手驾驶之后，发现菲斯塔1.6T爆发力很强，变速箱换挡比较讯速，轮胎抓地力充足，悬挂调校偏运动，是一款出色的运动家轿。我们实测它的百公里加速水平为7.97秒，相当优秀。

实测油耗方面，菲斯塔（1.6T）表显油耗为6.3L/100km，实际油耗为6.7L/100km，动力强劲的同时还是有不错的油耗水准。

编辑点评：眼看众多对手都更新换代了，大众速腾也不例外。全新速腾基于MQB平台打造，尺寸加长，配置更加丰富，让人不得不感叹，加长还是大众玩得溜！不过，全新速腾整车质量却没有增加，动力总成也依然与上一代车型一样，是我们熟悉的EA211发动机加7速DSG双离合变速箱，在大众的多款车型上面均有搭载。

经过我们实测，全新速腾（1.4T）的表显油耗为6.3L/100km，实际油耗为6.9L/100km。全新速腾这个油耗水平在同级车中算是中等水平，这也正如大众车系的车型一样，实力均衡，面面俱到。