卡罗拉“走过的三条路” | 汽车商报

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08-10



一台车能对一个人，或是一个家庭意味着什么？这个问题有太多答案，或是简单的机器、或是长久的伴侣、亦或是梦想。关于这个问题的回答，丰田卡罗拉最有话语权。
 
自1966年诞生以来，丰田卡罗拉历经11次更新换代，全球总销量已突破4700万辆，是名副其实的“全球第一家用车”。而在中国市场，截止今日，卡罗拉已经积累了超过350万的用户。




今晚，我们迎来了第十二代卡罗拉的上市，高喊着“MY WAY·为爱 行我路”的它以全新的姿态继续为中国市场的千家万户保驾护航。在历经52载的积累与升级，如今的新款车型不单是消费者的不二之选，更是承载着一汽丰田在华高速发展重任的战略车型，那么究竟是在经历了什么之后，能让一汽丰田卡罗拉站上如此高的地位呢？
 

产品进化之路

我们习惯性地会给畅销的车型冠以“爆款”甚至“销量王”的称号，的确，这些标签百分之百适用于卡罗拉，但是在其不断的正向升级间，它已经站上了“全球汽车畅销之最”的高度，这也导致卡罗拉的每一次自我成长与升级必须是全面且巨大的，因为有超过150个国家地区的消费者对卡罗拉都报以最高的期待。如何能成为消费者“闭着眼就能买的车”，卡罗拉需要战胜的不是竞品，而是自己。




所以，第十二代卡罗拉所走的进化之路就显得格外重要。
 
当下竞争激烈的车市容不得卡罗拉对自己的历史沾沾自，消费者要看到最真实的优势才会买账。一汽丰田卡罗拉之前在中国定下的基调很明确，也很全面。超高的耐用性、可靠性、实用性、性价比与高品质是它与竞品拉开差距的主要因素，而伴随着丰田汽车“TNGA架构”的全面布局，全新第十二代卡罗拉将自己的基调前，加上了个“更”字。
 





TNGA架构已经是整个汽车行业聊了千百遍的话题了，抛开技术因素来看，其通过模组化生产降低了产品生产制造的成本，正因于此，一汽丰田拥有了更多的成本为采用TNGA架构的车型提升配置，从而升级产品力与性价比，因此我们在全新第十二代卡罗拉中发现了丰田智行安全系统TSS 2.0等多项高新配置。




而在传统的驾控方面，TNGA架构采用低重心的设计，赋予车辆更高刚性的车身结构、更低的车身重量。得益于此，全新第十二代卡罗拉能够在保持原有平顺性的同时，提高整车的机械素质。




此外，全新第十二代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一种是1.2T+CVT变速箱。全新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位，进一步提升了驾驶平顺性。而第二种则是搭载1.8L阿特金森发动机+新电动机的丰田THS-II混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱。这就是一汽丰田看家的双擎技术，这套动力系统较上一代车型体积上缩小了20%，重量减轻了10%，“减重成功”带来的直接优势使这套动力系统可以放置在前轴的正上方而不是靠后，最大程度地提升了车内的乘坐空间。




由此可见，单从产品实力上的升级，全新第十二代卡罗拉仍然处于市场“C位”的位置，家轿之王的称号是其他车型无法撼动的。
 

品牌向上之路

卡罗拉对于一汽丰田的重要性不言而喻，反之亦然，一汽丰田在华的每一次进阶都对卡罗拉有着巨大的影响。




一汽与丰田的合资合作已有十七年历史，长时间积淀，一汽丰田累计产销已经突破了700万辆，销售收入破万亿，并且形成了由三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心，一个销售公司、一个物流公司组成的大型乘用车企业，销量从2003年的5万台到2018年的72万台；销售收入从2003年的91亿元到2018年940亿元，一汽丰田在为广大用户打造美好汽车生活的同时，用自身稳步成长推动中国汽车工业健康向前发展。
 
而偏偏在一片盛世的情况下，一汽丰田选择了“二次创业”。
 
一汽丰田官方表示：“2019年是一汽丰田“二次创业”元年，在通向未来的道路上，一汽丰田已经明确以“TNGA、新能源、智能网联、移动出行、体系构造改革”五大战略为支撑，持续扩大规模、持续改善收益、持续推进产品结构调整、持续推进转型升级、持续提高员工幸福感，向着“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”面向2025的新目标全力进发。”
 




的确，全新一汽丰田亚洲龙在年初的惊艳入市，让我们感受到了一汽丰田“二次创业”的十足底气与决心。同时，与亚洲龙一同而来的还有全新的TNGA工厂。一座以智能制造和绿色制造为主导方向，集安全、高品质、高效率、高自动化、高柔性化于一体，代表丰田全球最先进技术的全新工厂让消费者更有理由选择诞生于“TNGA架构”下的车型。
 
所以，卡罗拉肩负着一汽丰田“二次创业”中品牌向上的重任，其不能仅仅局限于产品与相关制造技术的升级，与消费者的沟通更是尤为重要的事。
 




在一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久眼中，“从生产销售型企业进化到用户导向型企业”的战略性改变是尤为重要的，这也让一汽丰田迅速地转到了营销3.0时代，在田青久心里，建立同消费者之间的情感上的共鸣是首要任务。"汽车作为机械属性体现性价比，这是1.0时代要做的事。到了2.0时代，可能不仅仅提供一个好的产品、性能和性价比，同时还要加强用户方面的体验，乃至延伸的一些价值链，到了3.0时代，也就是今天移动互联网时代，产品及服务体验已经成为大家的标配了。这时候跟消费者有没有情感上的共鸣？能不能在精神层面赋能？就变成厂家进一步思考的问题。"田青久这样总结。
 
“由物及心”，对全新第十二代卡罗拉而言，前辈们已经树立的“最好家用车”形象已经能够使其与消费者之间产生心灵上的碰撞，其52年来的陪伴让我们有理由相信新车与“二次创业”的一汽丰田在未来的成功。
 

陪伴之路

回到开篇的问题，卡罗拉对人们意味着什么？我们称其为一台车，但是这样的描述却显得有几分无力。卡罗拉凭借着扎实的品质与过人的口碑，已经穿越了岁月，积淀成为了汽车业发展的文化符号，更是无数卡罗拉用户个人生活岁月的一个印记。没错，正是“陪伴”让卡罗拉成为用户真正“爱上”的一款车。




穿梭于高峰时段的网约车，司机师傅驾驶着卡罗拉露出得意的笑脸，超高的燃油经济性让他们今天的收入比同行更高一些。周末的闲暇时光，三口之家驾驶着卡罗拉出行，那种幸福感令人羡慕不已。卧室中，挂满墙面的AE86海报，酷炫的车身让小男孩仿佛身临秋名山的夜晚。年少的丰田社长丰田章男，欣喜地接过人生第一台车的钥匙，回身注视着卡罗拉的车身，畅想着未来。
 
爱是一种习惯,一种有人陪伴的习惯。这是就是卡罗拉的价值所在，漫漫长路中的点滴都与其拥有者站在一起。
 




1966年，在进入市场之初，丰田为第一代卡罗拉提出了“市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界”的口号。时至今日，坐在全新第十二代卡罗拉中，一汽丰田没有忘记卡罗拉的初心，中国消费者仍享受着精华技术，行驶在属于每个人的“MY WAY”中。

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