趁着新能源与互联网+政策的优待，国内造车新势力如雨后春笋般出现在大众的视野之中，来自浙江的零跑(Leapmotor)就是其中之一。零跑汽车是一家创新型智能电动汽车企业，公司业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、智能驾驶、电机电控、电池系统开发等。零跑S01为零跑品牌旗下首款车型，全系补贴后售价为11.99-15.99万元。新车现已到店，接下来就来一起了解下。

不走寻常路是零跑S01给人的第一印象，造型上采用了别具一格的双门跑车式风格。外观整体看颇有点概念车的意思，熏黑封闭式前脸、超跑神韵的LED大灯、飞鱼式腰线设计，设计上可圈可点。

零跑S01前脸采用大嘴式设计，前格栅与LED大灯组连接在一起，LED车灯实际点亮灯光效果很是科幻，再加上下唇包围的铲型设计，总体前脸造型有点像概念车。

车身侧面采用飞鱼式腰线设计，悬浮式车顶、无框车门、隐藏门把手、溜背造型等双门跑车设计元素一应俱全。不过，如果能配上一款大轮圈就更完美了。零跑S01长宽高分别为4075*1760*1380mm，轴距为2500mm。

玻璃车顶随着溜背造型延伸到车尾是零跑S01的一个亮点所在，后尾灯采用LED光源，尾灯之间由黑色饰板连为一体，相信这是与车头设计相互呼应的设计。

进入车内，映入眼帘的是10.1英寸的中控大屏和10.1英寸的全液晶仪表盘。中控屏幕设计层次感十足，以触控屏幕代替物理按键，整体配色简洁轻快，同时配备了光谱变色氛围灯。

零跑S01从解锁到上车上电充满仪式感。首创的Leap AI指静脉进入及人脸识别启动技术，可以让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。

平底的运动型真皮方向盘握感舒服，加上内饰的缝线，整车营造了一股运动氛围。

全液晶仪表盘颜值很高，显示效果细腻清晰，有2种主题可供用户切换，行车信息都可在仪表盘上显示。

配置方面，零跑S01搭载了L2.5级别的智能辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LSF低速跟随、SLIF限速标识识别系统、FCW前防撞预警、AEB自动紧急制动、BSV车辆盲区监控、360度环视影像等均有配置。

毕竟是一台双门四座轿跑，零跑S01的空间只能说是表现平平，不能奢求太多。不过按照跑车的标准看，零跑S01的空间还是值得点赞的。

前排空间符合正常需求，乘坐不会有压抑感觉，视野很开阔，后座空间稍显紧促只能应急实用。

小型储物空间还是挺多的，可以满足日常使用需求。

零跑的后备厢并不算大，但是深度还是不错的，后排可整体放倒。

零跑S01搭载自主研发的一体式电驱总成海格力斯（Heracles），永磁同步交流电机最大可输出功率为125千瓦（170匹），最大扭矩为250牛·米，搭配单速变速箱，换挡方式为怀挡式。系统最高效率达到了93.6%。该系统采用电机、电机控制器、减速器一体化设计，优点在于体积小、效率高且成本低，整体重量仅有91千克，大大提高了车辆的轻量化水平，百公里加速仅需6.9S。

根据官方信息显示，零跑S01的电池组总容量为35.64千瓦时和48千瓦时两种版本，对应2种续航里程版本分别为305公里，380公里。除此之外，S01还采用了一次性低压铝压铸电池技术，在设计之初就将电池整体置于车底，在底盘操控与内部空间上就更优于其他“油改电”车型。

底盘上，零跑S01采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

经历三年多的发展，零跑汽车在今年6月底正式进入量产交付，预计年底将交付达到1万辆车，未来还将推出T平台微型电动车于C平台SUV。作为一家创新型的车企，零跑势头很猛，一点都不比其他造车新势力逊色，尤其在自主研发的能力与技术上可以说是出类拔萃的。目前，零跑汽车在杭州、成都、天津、常州、南京、广州、郑州等多座城市的体验/服务中心均已陆续开业，感兴趣的朋友可到店体验，更多的信息请关注有车以后接下来的实测。