新款奥德赛锐·混动采用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口同样采用了新的造型，外部轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯镶嵌其中。

奥德赛锐·混动搭载i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱。

宋MAX DM版比燃油版更为时尚，采用对称式布局，并选用三幅式多功能方向盘。中控区域换装可旋转的液晶屏幕，并减少了物理按键。下方配备“鸡腿式”挡把，座椅布局分为6座和7座两种。搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率达333kW，峰值扭矩为740N·m，百公里油耗低至2L。

从新的中文名“迈克萨斯”，可以看到上汽大通明显的品牌升级之路。而且从新品布局可以看到，上汽大通的转型远不止是商转乘，更是新能源领域的加大投入。所以推出了家用MPV——G50之后，很快上汽大通就推出了G50的纯电动版本——EG50。

EG50产品实力依然延续了G50的高水准，EG50的座椅布局同样有着非常丰富的选择。EG50搭载的是一台三元锂电池，最大功率为85千瓦，最大扭矩为250牛·米，而纯电续航更达到了350公里。所以整体来看，如此表现还是非常不错的。另外更难能可贵的是，EG50在同级别几乎没有其他竞品，再者其补贴后的起售价仅是16.98万元。如此一来若是追求城市通勤，但对装载空间有较大要求的，那么EG50就绝对是十分合适且高性价比的一个选择了。

吉利嘉际采用了吉利家族式的前脸造型，两侧的前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。车身侧面的腰线十分明显且平直，整体上营造出一种十分修长的视觉效果。值得一提的是，这辆车并没有采用常规MPV的滑动式车门，而是采用了四开的车门设计。

值得一提的是，嘉际PHEV的插电混动技术是吉利与沃尔沃共同研发，采用了P2.5架构，将电机并联在变速箱内部的偶数轴上，实现发动机动力和电机动力的耦合，达到电能与机械能的相互转换。并能在0.6s内实现发动机动力和电机动力的耦合，让油/电动力之间的切换感受更加平顺。

外观方面，欧尚EV车型基于欧尚燃油版车型打造而来，在新车的细节处加入了蓝色元素，以此来凸显其新能源车型的身份。

长宽高分别为4465/1725/1685mm，带行李架的车型高度为1700mm，轴距为2680mm。采用了5座布局，所以空间表现非常宽裕。这款车配备了全液晶仪表盘、彩色大屏、手机互联、蓝牙车载电话、织物座椅等配置。

搭载最大功率为67kW（91Ps）的永磁同步电动机，续航里程为315km，最高车速135km/h。新车将提供快充与慢充，充到80%电量所需时间分别为0.5h和8h。值得一提的是，新车提供8年或12万公里质保。随着新能源汽车越来越受大众的青睐，MPV车型更是家庭用车的主流趋势，长安欧尚EV就很好的把这两点结合在了一起。