交通事故中没有天然的弱者，事故处理应告别弱者有理心态

我国的《道路交通安全法》中为了保护弱者，采用以人为本的立法态度，如果机动车和行人或者非机动车相撞，哪怕机动车没有过错也要承担一定的连带责任。

《道路交通安全法》第七十六条的第2项“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

这条法律真的保护了弱者吗？

到底谁是弱势群体？

在很多人眼中，所谓的“强弱”是根据谁更容易受到伤害来划分的。与老虎相比，人自然就是“弱势群体”；与机动车相比，非机动车自然就是“弱势群体”；与非机动车相比，行人自然就是“弱势群体”。很多时候我们忽略了一点，在守法与违法之间到底谁是“弱势群体”。

有些行人乱穿马路，因为我是“弱势群体”你必须让我；有些非机动车随意变道，因为我是“弱势群体”你不敢撞我，在他们眼中，“弱势群体”似乎就是违法的借口。但这些“弱者”们却在违法中享受着实惠，而那些“强者”们却只能眼睁睁地看着自己的利益被蚕食。

法律对于弱者保护要有度

法律对于“相对弱者”的保护，不应该超越遵守法规的界限。若忽略具体案件中的过错情况进行定责，而一味要求机动车承担责任，“放任”非机动车和行人的安全警惕，则可能产生一种反向刺激，弱化交规意识，从而加剧事故的发生概率，不仅有损正常交通秩序，更违背保护“相对弱者”的本意，也伤及公平。

现在的电动车和摩托车，很容易发生交通事故，主要原因是，电动车和摩托车，多数不按交通规则行驶，导致发生的交通事故较多，但因以前交通法规定，摩托车或电动车，为弱者，所以发生交通事故时，多判定对方为全责，这是极为不合理的现象，按理应该说，谁的责任就得谁负责。

总之，无论我们是开车的还是骑车的，都要遵守交通规格，不要随意出行，你骑个电动车，想怎么走就怎么，出了事故你还不负责，让对方承担一切后果，这是不公平的，我们现在已经进入法制社会时代，什么人都要遵纪守法，如果都不去遵守法律，那么这个社会又变成怎样了呢？

日常总结

“弱势群体”同“强势群体”相比，自我保护能力相对孱弱，法律的制定就是为其编织起权利维护的坚固屏障。但是这种保护必须以事实为依据，以法律为准绳。对于“弱势群体”在生活上可能遭遇的困境，应该动用社会救助等其他救济手段，给予人道主义的关爱，但不能指望突破法律界限。

捍卫法律公正，“弱者”不是借口，“我弱我有理”的心态更是害人害己。我们要明白一个社会为什么要有法律，法律是盾牌，无论强势还是弱势都能受到法律的平等保护，失去了法律每个人都会暴露在他人的伤害面前，没有一个人能幸免于难，没有谁能逃避被侵犯、被欺凌、被剥夺的命运，没有一个人不是弱势群体。

（文章视频图片来源于网络）

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