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　　近年来，国内各汽车品牌都陆续推出了纯电动汽车，从销量和知名度方面来看，北汽新能源汽车屡居榜首，无论是车辆的品质还是厂家的服务都受到广大车主和车迷的好评，下面我们就去体验一下北汽新能源第一款纯电动SUV（EX200)的速度与舒适，介绍一下该车型的细节与亮点。

　　北汽新能源EX200是北汽新能源旗下首款纯电动SUV车型，北汽EX200基于绅宝X25打造，整体造型不仅传承了绅宝X25的动感、时尚，也结合了电动车的绿色、环保元素。封闭的前格栅有效地减小了风阻系数，提高了能量利用率;车身尾部配有与此前车型不同的“SENOVA”英文铭牌。

　　

　　北汽新能源EX200前脸上部的单条幅进气格栅采用了北汽新能源车型特有的天蓝色镀铬条，中网采用钢琴漆的亮面处理。车标后藏着快充接口。下部进气格栅则为倒梯形。

　　北汽新能源EX200整车尺寸为4110x1750x1581mm，轴距2519mm，车身裙边和轮眉都采用黑色塑料护板装饰，刹车卡钳进行了红色喷漆处理。

　　前悬架为麦弗逊架构，后悬架采用了和X25一样的扭力梁半独立悬架。新车还配备了旋钮式换挡机构。配置方面，新车配备了多功能方向盘、中控台石英钟、悬浮式中控液晶屏以及自动空调等。

　　仪表盘核心区域采用了6.2寸智能数字显液晶大屏，实时显示车速、瞬时电耗、倒车雷达、动力电池电压、电流、驱动电机转速、平均电耗、保养里程、车外温度等20多项信息，让您在驾乘时能及时获知车辆状况信息。

　　空调出风口之间的石英钟和中控上部的悬浮式显示屏提升了整车的档次。7寸的触摸显示屏，带有蓝牙电话、GPS导航、倒车影像、手机互联、能量流显示等功能。

　　空调、导航等多媒体可以在中央显示屏上看到信息内容并可以通过触摸屏进行风量、温度和模式的选择，也可以通过中控台的按键和旋钮进行选择。融入了“北”字LOGO的出风口可以全向改变出风方向，并可以通过旋转红色边框开启或关闭出风口。

　　EX200采用了全黑色调，点缀红色饰板以及仿碳纤维饰板。采用真皮包裹带红色缝线的三幅多功能方向盘，真皮座椅，宽适空间以及超越同级的品质、安全和舒适，都让它备受瞩目。

　　北汽新能源EX200后排座椅坐上去非常舒服，顶部空间足够大，前后座椅之间距离也比较宽敞，小编身高1.75米，坐上去之后空间还绰绰有余呢！

　　1.75的车宽注定了其横向空间的宽裕，即使后排座上3个人也不会觉得拥挤。

　　EX200配备的是智能旋钮式电子换档，造型新颖，时尚美观，材质富有手感，操作便捷；其顶端带有突出的北汽标志，用色时尚，科技感十足。此外，独有的E档能量回收可调模式，能根据用户不同感受改善能量回收及制动性能，妥善使用能量回收系统，能增加续航5%-15%。

　　充电宝的收纳包底部有两道魔术贴，在后备箱放置时可直接粘附在备胎盖板上面，不会随车辆的转弯、颠簸等而乱窜。

　　魔术贴的设计很人性化，不但可以在行车中消除收纳包乱窜，消除了碰撞噪音，提高了收纳包的使用寿命和后备箱的整洁性。

　　前机舱布局与EV200一样，还是采用了二层支架的布局，高压电气设备有了很大的改善，但从外观看，除了电机控制器和空调压缩机外，其他高压电气设备已经集成在一个叫PDU的盒子里。在动力总成上，EX200则基本移植了EV200的配置，包括电池和电机，北汽EX200搭载电池为三元锂电池，容量为30.4kWh，综合工况续航200公里。这个与北汽EV200一样。驱动电机和电机控制器是由大郡提供的，永磁同步驱动电机的额定功率为30KW。

　　EX200前机舱的高压接插件和低压接插件都有了很大的改善，大大的提高了接插件的防护性能，线束的布局和防护也越来越精细了。

　　小编与许老师在试驾的过程中体验了EX200的起步性能和加速性，起步时非常的迅猛，这也是电动汽车的特点，车速超过110时，显示车速的数字会从白色变为橙色，但不影响继续加速，我们试驾EX200的最高车速是137km/h。

　　充电方法也和EV200一样，因为完成试驾后已经是凌晨了，我们找到了一个快充桩，快充虽然缩短了充电时间，方便了车辆的出行，但是小编还是不主张长期的使用快充，由于快充方式下，电池的电压上升较快，电池的实际电量不能得到准确的修正，长期使用快充后，会造成电池电量计算产生累积误差，实际电量小于显示的电量，因此充电电量会越来越少。为此建议每3次快充后必须最少进行一次完整充分的慢充，且应尽量延长充电时间，使电池的电量值得到充分的修正。

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