【有车以后 性能测试】全新一代奔驰GLE的改变之一，就是更换了全新的动力系统，就拿450版本车型来说。它搭载了一台3.0T直列六缸发动机并加入了48V轻混系统，匹配9AT变速箱。这套组合可以说是奔驰目前技术最先进的动力系统了，下面我们就通过测试，来看一下搭载这套动力系统的奔驰GLE在性能方面表现如何。

动力方面，奔驰GLE 450搭载了一台直列六缸3.0T发动机+48V轻混系统，发动机的最大马力为360Ps，峰值扭矩为500N·m。传统方面，依然匹配奔驰自家的9AT变速箱。

奔驰GLE 450配备了丰富的驾驶模式，在进行性能测试前，我们将驾驶模式调整至运动，并将ESP电子车身稳定系统关闭。

起步时我们依旧遵循以往的方法，左脚踩住刹车踏板，右脚油门到底，这台GLE的起步最高转速可以达到2400rpm。松开刹车踏板的瞬间，车头有明显的上扬，在四驱系统的作用下，四条轮胎牢牢的抓住地面，车辆弹射而出。

起步之后，GLE 450的加速度很快突破0.8g，加速力道强劲，推背感明显。全力加速时，9AT变速箱会有明显的冲击，但动力衔接很快。后半程的加速度有明显回落，速度达到100km/h，加速度为0.3g。经过多次尝试，奔驰GLE 450的最快0-100km/h加速成绩为6.04秒。

实测车型配备了规格为275/50 R20的米其林LATITUDE SPORT 3系列轮胎，强调干地抓地力与湿地排水性。

当速度超过100km/h时全力踩下刹车踏板，悬挂对车身的支撑稍显不足，GLE 450出现了明显的点头现象。

全力刹车时，GLE 450的制动力释放不算特别线性，g值曲线出现了明显波动，并且在刹车末段时，刹车踏板有明显的弹脚。最终经过多次尝试，奔驰GLE 450的最好制动距离为39.18米。