近些年我一直在思考一个问题，多数汽车对中国家庭来讲，是不是有“性能过剩”之嫌。
先从一辆车最基本的动力方面说起，一辆紧凑型车，甚至一辆小型车，1.3-16升涡轮增压发动机就能拥有150马力，甚至180马力算不算动力过剩？这样的动力搭配在一辆轴距不到2.7米，日常城区代步的轿车上，绝对是动力过剩。这样的动力给到一辆运动型轿车无可厚非，给到一辆紧凑+的suv，更是恰到好处。
宋pro燃油版搭载了一台160匹最大马力，245牛米最大扭矩的发动机，并且配备了6速双离合变速箱，并且配备了节能、普通、运动三种驾驶模式。初次驾驶，宋pro燃油版便用节能模式给了我一个“下马威”，不管是慵懒的踏板反应还是反应很慢的换挡速度，都让开惯大马力车型的我难以适应。
虽然“懒”和“缓”是节能模式给人最直观的反映，但也降低了油门控制能力的门槛，这种给油不“窜”，缓缓加速，不需太过专注于前车距离的驾驶风格，非常适合城区缓行。
切换至普通模式，变速箱和油门踏板立马转性，变速箱升档积极，深踩油门降挡几乎没有迟疑，变速箱虽然升降迅速，但也有如“手动老司机”驾车，快踩离合缓抬离合之感。两天的驾驶，普通模式出现过2-3次换挡抖动，但都很轻微，体感均被厚实的座椅化解，非驾驶员感受不到。
至于运动模式，给油猛窜谈不上，毕竟排量只有160马力，但只要油门到底，也能出现如性能车一般粗暴升档的高光表现，剩下的时候，以轻、快、灵为主，“一家之主”在单人驾车时来点“激情”也未尝不可。
至于对动力有更高要求的朋友，也可以选择宋pro DM版，低于5秒的0-100km/h加速能力绝对能满足你对性能车的动力想象。
这个问题很难回答，目前来看主要分为两种。偏向性能的底盘调校追求的是极致的车身姿态，精准弯道重心分布，先进的悬架结构，以及对驾驶员及其详细的路面信息反馈。
极致性能的底盘调校风格放到一辆家用车上就会出现一些问题，诸如硬、颠、吵等基本元素，可能会给驾驶员带来感官刺激，但是对驾驶员的椎间盘和乘客的体验来讲，真的没必要。
另一种偏向极致舒适的调校，常见于奔驰s级这样的行政轿车，超长的悬架行程和柔韧相宜的避震衬套相结合，让s级以轻微起伏的车身姿态化解掉路面的所有颠簸。
巧的是，宋pro的底盘就有曾供职于奔驰的汉斯柯克调校，前麦弗逊后多连杆的悬架形式，配上很长的悬架行程，加上充满韧性的避震衬套，使得宋pro燃油版的避震给人一种德系舒适的高级感。当车轮压过窨井盖时，车身有微小的起伏，但是避震和座椅的配合将这种不适的微小颠簸彻底化解，只传递给驾驶员车轮压过了一个窨井盖这样的简单信息。
运动和舒适总是难两全，宋pro燃油版也一样，由于避震稍长和偏软和韧的调校，也让它的车身在超过80码快速并线时，出现些微不安的晃动，给人的感觉仿佛在驾驶一辆美系“大船”全尺寸suv。
不过作为一辆家用紧凑+suv，宋pro燃油版舒适化的调校无可厚非，毕竟没有人会载着一家五口在高速上快速并线，只要避震能过滤掉80%以上的不适颠簸，就是优秀。
审美因人而异这句话很有道理，但如宋pro这样的家用suv来讲，充满攻击性的前脸是万万不可的。沃尔夫冈艾格的“龙颜”2.0设计语言，以贯穿式的镀铬进气格栅做脸，“777”LED大灯做眼，定能满足90%以上国人对于车辆大气+简洁审美要求。
车身一侧从c柱往前延伸至车外后视镜的铝色饰条，加上车尾贯穿式的led尾灯，又能满足新一代年轻家庭对活力的一种审美诉求。不得不说这位曾经供职奥迪的老外，挺懂中国人。
这个问题对于以强大电子科技背景闻名于世的比亚迪来讲，成了一个伪命题。国际品牌还在拼命适配国内车型车机系统时，比亚迪已经用一块超过12寸的pad完爆了它们。
这块pad除了简单的车内中控功能，还涵盖了无比优秀，无比懂国人的开放式DiLink智能网联系统，除了能适配几百万款app，还有“你好，小迪”这样的智能语音交互，比多数时间都在插科打诨或者只能帮你搜索的siri不知好用多少倍。并且一键旋转屏幕这样的设计更是前所未见（动图较卡实际很流畅）。
中控台下放置的无线充电机构，很好的缓解了手机电量焦虑；更有甚者，宋pro还在扶手箱里配了两个usb接口和一个12v点烟器接口；后排出风口下方还有两个usb接口。真正做到了一车在手，全家不慌。
至于L2 plus这款搭载了ACC自适应巡航，LDWS车道偏离预警等20余项驾驶辅助功能的智能系统，对于老派驾驶员的我，不是那么有诱惑力，但是车道偏离预警真灵敏好用。
从宋pro燃油版4650×1860×1700mm这样的三围，以及2712mm的轴距来讲，空间必然不小，但是每个人对于空间的要求各不相同，具体宽敞与否，并不能听信我一家之言，还需自己到店试乘试驾。
打孔，而且能选装通风+加热功能的座椅，填充非常厚实，超长的坐垫绝对能满足所有国人对于舒适座椅的要求。
静音性的话，0.37等风阻系数和较好的密封效果，让宋pro燃油版的NVH水平能够达到豪华车级别，就算高速行驶，噪音也主要来自于225/60 R18的宽胎。
延伸至车尾的全景超大天窗，提升了空间感，也能让后排乘客更多的沐浴阳光。
360度全景摄像头加上透视视角（轻触屏幕还能全景透视），对于车身近点视线较差的suv车型来讲，绝对是停车移库利器，毕竟一辆家用suv，并不是仅只有技术较好的“一家之主”在驾驶。
车辆性能过剩这个话题，不算常见；但是一辆车能否在固定场景完美的完成自己的任务，才是最为让广大消费者关心的。
毫无疑问，宋pro燃油版虽然不能算机械素质拔尖，但是其无与伦比的便利性和舒适性，绝对够胜任家用suv的职责，而且完成的更好。
换一换