从葡萄牙的全球首试到国内的正式试驾，与6系GT上市前的每一次见面，砖叔都没有缺席过。GT对宝马来说并不是一个陌生的词语，早在19世纪40年代，宝马就已经有经典的GT车型面世，经过数十年的发展，宝马于2009年推出BMW 5系GT，2013年又推出了BMW 3系GT。而6系GT是宝马最新的GT车型，它诞生自7系标准轴距平台，是5系GT的继任者。

今天上市的6系GT共推出3款车型，搭载2.0T、3.0T两款发动机，变速箱匹配8速手自一体变速箱，售价为：71.08-87.38万，具体车型定价如下图：

6系GT车身比BMW以往的GT车型更加低矮，A柱的倾角更大、车顶线条在B柱顶部达到最高点，随后则像轿跑车一样与车尾融合，线条非常优雅动感。宽大的BMW 双肾型进气格栅与自适应LED大灯相连，令车辆前部更显宽大舒展，车侧经典的霍氏拐角经过重新设计，宝马特征非常明显。这个设计让6系GT摘得2017欧洲车身大奖，并取得了所有入围车型的最高分。

诞生于CLAR平台打造的6系GT比起上代减重150kg，驾驶时能感觉到车身轻盈了许多，转向与底盘依然是很有宝马味道的设定。转向富有比例且指向精准，得益于动态减震控制系统、主动防侧倾系统、后轮随动转向系统和空气悬挂的魔毯系统，底盘在运动和舒适之间找到一种高级的平衡，高速变线时车身侧倾很少，压过坑洼、减速带时车身跳动并不明显。

6系GT的轴距为3070毫米，在驾驶席能轻松找到适合的坐姿。后排空间也没有因为造型而妥协，后排配备了三个全尺寸的座椅，更可选装电动调节装置，轻松拥有6°的后排座椅靠背调节，1.82米的乘客还有接近两拳的腿部空间。正常情况下尾箱有610升的储物空间，后排座椅放倒之后，还能形成平整的1800L储物平台。

在宝马6系身上你能看到车门的迎宾光毯、近一平米的全景天窗、多种颜色组合的环境氛围灯、B&W 钻石环绕音响、Dakota真皮内饰等等。驾驶时还有主动巡航控制、转向及车道跟踪辅助系统等辅助，驾驶非常轻松惬意。

相比于大马力的GT跑车，6系GT更加还原了GT的概念，它是一款智能而舒适、易驾又有格调，更适合长途旅行的车型，它比四门行政级轿车更优雅和实用，丰富的空间更让跑车化车型望尘莫及。它赋予了车主更多的生活气息，是一款更易用、更实用的GT车型。