【有车以后 做工测试】焕驰是起亚旗下的一台小型轿车，官方指导价为4.99-7.38万元，可以说是相当实惠了。但有句话叫一分钱一分货，焕驰的做工用料会不会比较差呢？实测走起吧。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，起亚焕驰的车身平均间隙达到了3.4mm，间隙最大差值为2mm，间隙的大小以及均匀度在同级车型中属于比较好的。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

焕驰的漆膜平均厚度为157.8μm，最大与最小的漆面厚度差值为13.0μm。无论从漆膜厚度还是均匀度来看，焕驰的表现都可以进入同级车型里的第一梯队。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆起亚焕驰的品质够不够好。 

拼接门框

冲压铰链

车身用料方面，起亚焕驰的表现一般，翼子板与车头盖内的隔音棉都被省去，其余像拼接门框、冲压铰链、点焊工艺这些也都是同价位车型的标准操作。不过话说回来，同价位的小型车由于成本所限，在此部分的表现普遍如此。

中控台

门板

顶棚

起亚焕驰车厢内的用料同样比较“低成本化”，中控台与门板处全部为硬塑料，好在给到了国人喜欢的皮质座椅。由于我们测试的车型为顶配版本，低配车型的用料会更显廉价。同理，这一价位的合资小型车，内饰用料普遍如此。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，类似于ESP车身稳定系统等安全配置，这台顶配起亚焕驰有所配备（其余版本均无ESP）。但我们要看的，是下面这些东西：

起亚焕驰在安全设计方面的表现是合格的，处于同价位小型车的普遍水准。

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