这辆君威的前引擎盖与老君威一样，都是铝合金材质，对减重有相当不错的效果。但有不少朋友反映，这个铝合金引擎盖过薄，夏天常会被突如其来的冰雹砸伤。同时这辆君威有保护行人的引擎盖弹起装置，发生事故后维修更换的成本不低。

拆掉前保险杠，与老君威一样是一根铝合金前防撞梁，厚度为2.88毫米。宽度只能覆盖到62.57%的范围，但左右两侧各有一个加强梁，对25%偏斜碰撞有一定的帮助，由于它的位置和宽度比较合理，所以不光能提升碰撞成绩，在实际碰撞中也能大概率的保护到悬架及侧面部分，比某些车的纯应试要强得多。

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保险杠与防撞梁之间有一根行人保护泡沫，并且带有气压式传感器，也就是说这辆车具有前引擎盖主动弹起功能。

可能细心的小伙伴会发现，这辆君威的前防撞梁与我们之前拆过的那辆迈锐宝XL，无论是用料还是结构，都非常相似。并且都带有一半的主动式进气格栅。

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这根防撞梁虽然是铝合金防撞梁，但由于中央是空腔结构，没有结构支撑，因此强度并不高，发生碰撞后，会先行弯曲变形，吸能盒并没有溃缩吸能。

后防撞梁有独立可拆卸的铝合金吸能盒，并且带有溃缩打孔，4颗安装螺栓一个不少。

后防撞梁很明显比后备箱盖要更凸出，在低速碰撞中，能起到一定的保护作用。

总结

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