这几年来，中国品牌在汽车领域的发展越来越快，除了一直在发展的10万级紧凑型家轿车细分市场，各大车企也开始向中型轿车的细分市场发起进攻。虽然外界一直有“15万是国产车的天花板”这一说法，但天花板就是用来打破的。从这些年各大车企发布的新车来看，它们的实力不虚于同价位的合资车型。比如有长安睿骋CC、吉利博瑞GE、红旗H5和传祺GA6等等。

编辑点评：绅宝智道U7是北汽开启 AI 2.0时代后的首款轿车，也是绅宝的旗舰车型。它带来了高度原创的设计并做出了自己的家族特色，前脸飞翼式的进气格栅是最具标识性的设计，而且智道U7全系标配LED前大灯，这个可是同级少有的配置了。

车内采用了棕色+黑色的双色搭配，配合软质皮革包裹，绅宝智道U7不失旗舰轿车的派头。中控屏和仪表盘都是12.3英寸的大屏设计，符合现在流行的简约科技风格。经过测量，我们得到智道U7后排的纵向空间为840mm，是非常富余的，足够日常使用，并且头部空间的表现也比较适中。值得一提，智道的中央地台是几乎全平的，所以即使中间位置长时间乘坐，舒适性也能得到保证。

绅宝智道U7搭载的1.5T发动机，我们编辑试驾过它的1.5T+CVT车型感受是：智道U7是主打家用舒适的类型，低速的情况下，它的动力输出不够明显，当转速超过2500转的时候，它将迎来明显的爆发力，越深踩表现越积极，整个提速过程节奏不错，我们实测它的百公里加速为10.75秒。

编辑点评：睿骋CC是长安历时5年打造出来的代表作，“CC”代表Comfortable Car，意味着它的定位是舒适型轿车。睿骋CC的外形比较抢眼，夸张的进气格栅和丰富的车身线条都给它带来不少的回头率，也有不少人将它称为“最美长安车”。

噪音测试

振动测试

上面说睿骋CC的定位是舒适型轿车，那么它是不是真的如此呢？我们实测它的舒适性发现，它的静谧性比同级车型有着明显的优势，车内并不会感觉到很吵。不过，它在我们的减振测试中表现不佳，过减速带有较为明显的跳动，后排显得有些颠。

睿骋CC搭载的是1.5T发动机，我们编辑试驾它的主力车型（1.5T+6AT）感受是：整体调校偏舒适性，6AT变速箱的平顺性不错。美中不足的是，它急加速时变速箱的反应偏慢，不能及时领会驾驶者的意图，从踩下油门到车子开始加速，有一秒左右的等待时间。此外我们实测它的油耗成绩为9.0L/100km。

编辑点评：博瑞GE是基于吉利CMA架构研发的车型，也是中国品牌里首款48V轻混技术的上市车型。它的存在是为了发动机的平顺性和提高燃油经济性。我们实测过它的实际油耗成绩为7.1L/100km。

官方解释“GE”有Geely Elite（吉利 精粹）的意思，意思就是代表着吉利最高的造车技艺。我们实测它的做工数据发现，博瑞GE的平均间隙为2.92mm，全车的间隙差值为1mm，平均漆膜厚度为104.3 μm。其中，它的平均间隙和间隙差值实测数据都是优于同级别合资车型，表现值得肯定。

博瑞GE除了上面的实测表现之外，整体用车表现是更值得我们好评的。精致的内饰做工、丰富的配置、乘坐舒适的座椅和良好的驾驶手感等等。

编辑点评：红旗H5是一款自带光环的车子，因为它的车头立着红旗标，绝大多数国人都对它饱含着深深的民族情感。也正是因为红旗H5的推出，让我们在现实中有机会拥有一辆红旗牌轿车，14.68万元的起售价一下子拉近与消费者之间的距离。

除了品牌和情怀，红旗H5的实力也是足够的。年轻、前卫是它给人的第一感觉，直瀑式中网搭配红旗红色经典立标，醒目又具有标志性；流线车身线条配合溜背车顶，前低后高的布局，给人蓄势待发的感觉。

实际试驾起来，红旗H5的起步非常轻快，1.8T+6AT动力组合非常平顺，提速轻快，深踩油门转速攀升不大，降挡不太积极，驾驶它你得优哉游哉的心态。

编辑点评：传祺GA6在征战多年之后，终于是推出了全新一代车型，新车将于8月下旬正式上市，目前公布的预售价是11.68-16.98万元。

新车在使用广汽传祺“光影雕塑3.0”的设计语言之后，外观更加的大气稳重了，大尺寸“凌云翼”格栅和矩阵式LED大灯让它看起来很精神。坐进车内，传祺GA6则是显得十分的居家。值得一提的是，它的空间表现让人满意，我们身高176cm的编辑坐进车内，后排腿部空间能够达到2拳以上，头部空间为4指。另外，全新GA6的后排中央地台隆起较低，基本不影响中间乘坐。

实际开起来，传祺GA6的平顺性没有问题，推动这台1.5吨的中型车完全不吃力，深踩一下油门时速能轻松达到80km/h。不过，此后想要再加速则需要等待变速箱换挡完成才能继续，因为它的变速箱响应不算快。我们实测过它的百公里加速成绩为10.61秒，在同级中型车中算是中等水平。