新车是一款紧凑级三厢轿车，从外观设计特点上能够看出，e3将是e2的三厢版车型。

e3延续了e2的外观设计风格，依旧是“Dragon Face”的元素，让人一看就是比亚迪品牌的车。前脸细节上，比亚迪e2采用了六边形大尺寸前格栅设计，内部则以“满天星”样式的点阵进行装点，配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口，充满了运动气息。

车尾全新造型的贯穿式尾灯颜值很高，凹凸的造型营造出了非常强的立体感；尾灯下方还贴上了比亚迪全新设计的“build your dream”字样，可以看出设计师是下了功夫的，但是这个位置总是有点别扭。

动力部分，比亚迪e3将搭载一台最高功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机。新车的内饰细节和价格目前都还没有具体消息，电动君将会持续关注。

菲斯塔纯电版整体沿用了汽油版的设计风格，前脸换装封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，让整车看上去更加充满活力。新车简洁的头部造型与吉利几何A有几分相似之处。车身侧面线条流畅，选用多辐式铝合金轮毂，LED尾灯采用贯穿式造型，并取消了尾部排气。

配置方面，新车提供了225/45 R17轮胎，并会根据车型不同提供LED前大灯、LED后组合灯、大尺寸天窗、全黑车顶、前雷达、多种外后视镜样式等。

动力方面，该车将搭载代号为EM 13的驱动电机以及三元锂动力电池组，并将采用全新的电池组排列方式，预计续航里程会在400km左右。

新车或将于今年第四季度正式上市。

广汽新能源iA5定位为紧凑型车。根据申报信息显示，该车将搭载由宁德时代生产的三元锂电池，并装配由日本电产提供的最大功率为184Ps（135kW）的驱动电机。

外观方面，新车的前脸造型跟Aion S还是有一点相似的，并没有传统观的进气格栅设计，前灯组下方保留了独立的前雾灯。轮圈采用双色涂装，旋风式的造型也比较动感，尺寸有215/55 R17和235/45 R18两种规格。

车尾最明显的变化就是取消了Aion S标志性的贯穿式尾灯，新的分体式尾灯造型搭配车尾风格虽然颜值还不错，但还是缺少了一些特点，而且整个车尾的高级感和精致感都不如Aion S。

因为新车只是Aion S的“全新版本”，其续航也有望突破500公里，相信400公里版本也会一同推出。

插混版荣威RX5基于燃油版车型打造而来，将搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，申报油耗仅为1.4L/100km。

新车在外观上基本与燃油版保持一致，采用了大气的外观设计，风格上基本介于RX5和RX8之间，既保留了RX5的主体设计，同时不缺RX8的方正高大，格栅和大灯等尺寸也更加夸张。同时，新车还采用了全新样式的大灯，折线形的日行灯与格栅镀铬饰条交相呼应。

车身侧面，新车继承了荣威SUV车型一贯的硬朗风格，贯穿车身的双腰线强劲有力。在细节上，相较燃油版车型，新车的右后翼子板上增加了充电接口。

动力方面，新车将搭载一台最大功率169马力的燃油发动机，在此基础上配合一台最大功率为122马力的电动机组成插电混合动力系统，并采用来自宁德伊控的三元锂电池，百公里油耗可低至1.4升。

可以看到这几款新车有一个共同的特点，那就是它们都是由原有的老款车型改动而来。在如今车市萎靡的境况下，合资品牌也逐渐加入了新能源的大队伍，不难看出，中国这个市场还是拥有着无限可能的。不过，电动君认为，油改电只能作为当前环境下一个过渡方式，市场稀缺的还是那些有创新、有能力、有诚意的优秀品牌的精品车型，要知道，中国市场已经不是原来那个不愁销量的洞天福地了，中国消费者也不再是人傻钱多的土大款，毕竟只有心里时刻惦记着用户的品牌，接下来的道路才不会遍地泥泞。