我们可以先来看看2018年全年中国市场豪华品牌一线阵营的格局与2019年上半年的区别。在2018年全年，一线豪华品牌纷纷开启了新的历史篇章，逆向成长开启了年销60万的大门，而奥迪仍旧在中国市场蝉联豪华品牌销量桂冠。而在2019年上半年，宝马开始发力，在上半年去了快速的增长且超越了奔驰、奥迪成为了上半年的榜首。而奔驰主要由于一系列的负面影响，销量增速明显放缓。

但目前有关ABB在2019年的销量排行仍旧是个谜团，通常每一年的下半年才是奥迪品牌的真正发力期，如今三者的半年累计销量差距不算特别明显。

就目前的来看，ABB三家品牌只能说是各自在华拥有一家最主要的将其产品国产化的合资公司，而未来上汽奥迪的出现将改变这一局面。目前ABB在华其实分别有与其他自主品牌进行合作，但双方的合作往往是在新能源、共享出行领域等，如奔驰与吉利汽车之间就计划合资开一家网约车公司。

上汽奥迪的出现，将为奥迪营造和南北大众一样的“南北奥迪”局面。

可以说，在中国市场使大众如此成功的不仅仅是大众的品牌影响力、中国人对于大众的情怀，大众这种“双生子”战略也是保障其在华始终“制霸”的原因之一。那么，同为一个母公司，南北大众的经验套用在奥迪身上能否成功呢？

据悉，在上汽奥迪成立后第一款车型将是定位更高的A7L，它预计将在2020年8月正式下线、随后将在中国市场正式上市。这款车并不是一款上量的车、但作为首发车型它能够对上汽奥迪的品牌高端形象起到一定的巩固作用。此外，未来上汽奥迪还将陆续推出A+SUVe、B SUV、C SUV，相关媒体猜测这些车型可能分别是Q4 e-tron、轿跑版Q5/Q6、Q8。这些产品将为奥迪品牌覆盖住更细致的市场领域。与一汽奥迪在一定程度上有竞争，这是在所难免的，但双方更多的是优势互补。

写在最后：

随着后期上汽奥迪的产品越来越丰富，奥迪的品牌销量自然能够得到稳定性的增长。当然也不排除上汽奥迪成立后，会在一定程度上卷走一汽奥迪部分市场份额的可能性。上汽奥迪的加入无疑会为奥迪品牌注入更多的活力，未来南北奥迪更加丰富、多元化的车型以及高度车型的注入将为奥迪带来巨大的竞争优势。这将对奔驰、宝马造成较大的压力，可以说，受到上汽奥迪的影响未来豪华品牌第一梯队的竞争格局将更加不稳定。

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