【有车以后 新闻】7月29日，北汽新能源EC5北京上市品鉴会在三里屯通盈中心北汽新能源ARCFOX体验中心举行。之前该车已公布指导价，共推出3款车型，补贴后售价9.99-11.99万元。新车搭载48kWh容量的三元锂电池组，NEDC续航里程403km。

外观：弱化“油改电”形象

北汽新能源EC5可以看作是之前EX系列的换代车型。如果说EX系列还带有较为明显的燃油车痕迹，那么此次EC5的升级使它具备了更多纯电动车的特征。EC5采用北汽新能源家族式的设计语言，取消了EX系列前脸的假格栅。前保险杠左右两侧的C型LED日行灯，与EU5的设计如出一辙，具备很高的辨识度。不过此次改款前大灯设计基本没有发生变动，仍与EX系列保持一致。

来到车身侧面，无论是车顶的行李架、车侧腰线还是下部的黑色护板，EC5都与EX系列保持高度一致。车身尺寸方面，EC5的长宽高分别为4122/1750/1583mm，与EX系列相比长度略微有所增加，不过轴距仍然保持2519mm。

全新造型的半封闭式轮毂使得EC5更具新能源车的特征。

与车头大刀阔斧的改动相比，EC5车尾的变化就不算大了。除了采用全新造型的保险杠设计外，其余尾灯造型、横向镀铬饰条、牌照架布局等设计都与EX系列保持一致。

内饰：“豪车”设计不会缺席

得益于北汽集团与奔驰汽车的关系，北汽新能源旗下车型在内饰设计上能够见到不少奔驰车的影子。中控台呈T字形对称布局，四个圆形出风口的造型设计神似北京汽车的LOGO，极具特色。

除入门级车型外，其余两款车型配备8英寸悬浮式中控屏，并内置I-link智能网联系统。该系统支持导航（新潮版）、语音识别、车载Wi-Fi、手机互联、在线资讯等功能。

动力：续航里程进一步提升

北汽新能源EC5搭载一台最大功率80kW的永磁同步电机（入门级车型为70kW），三元锂电池组容量48kWh。根据官方提供的信息，新车NEDC续航里程可达403km，相较EX360的318km进一步提升。如果只是日常上下班通勤，一周一充基本不成问题。

编辑点评

作为较早进军新能源市场的车企，北汽新能源的市场地位不容小觑。不过随着竞争对手的迅速崛起以及新能源补贴“退坡潮”的来袭，北汽新能源旗下产品综合实力的提升迫在眉睫。此次EC5一改EX系列“油改电”的外观设计，造型更加时尚，同时续航里程的提升也使得EC5更适合日常使用。2019年对于北汽新能源而言至关重要，既是产品大年，也是开启品牌向上之路的第一年。未来北汽新能源能否在品牌向上之路上走得顺利，我们也将持续关注。

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