本田终于入局7座，长近5米，配9AT，若卖25万还买汉兰达？

在如今的合资7座SUV市场，丰田汉兰达可谓是标杆车型，不论是现代胜达、斯柯达柯迪亚克，还是Jeep大指挥官，这些挑战者都想把汉兰达拉下王座，可惜由于自身的各种原因，汉兰达如今还是稳坐钓鱼台，而对于本田来说，虽然也有着冠道和UR-V，但是毕竟这两个都只是5座车型，所以在载客的实用性方面还是不如汉兰达，只是最近由国家知识产权局发布的一组本田pilot专利图流传出来，这意味着本田pilot或许将会国产，若国产成真，也意味着汉兰达真正的对手也即将来袭。

Pilot有着飞行员的意思，而海外版的Pilot搭载了3.5L V6发动机，其充足的动力表现还是有着一些驾驶飞行器的感觉。但若引进国内，这一动力也可能被换成冠道、UR-V上的2.0T发动机，变速箱估计不会有改动，还是采用了9速手自一体变速箱。

底盘方面，海外版车型搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，而且还采用了底挂式备胎的设计。

从前脸来看，本田pilot有着宽大饱满的进气格栅，并采用了镀铬饰条进行点缀，而细长条状的大灯内部还带有矩阵效果，保险杠下方则采用了银色护板，从前脸看过去，本田pilot有着接近于大众途昂那种霸气十足的气场。

本田pilot的长宽高尺寸分别为4991*1996*1793mm，总体尺寸要比冠道还大上一圈，相比丰田汉兰达车身尺寸也占优势，轴距为2819mm，也比汉兰达更长，而与冠道、UR-V车型比较接近。从侧面看过去，本田pilot的轮廓也更加修长，还有着上扬的腰线设计。海外版车型还搭载了20英寸铝合金轮毂和马牌轮胎。

从尾部造型来看，本田pilot有着宽大饱满的尾灯造型，而且内部也采用了LED光源，视觉效果不错，不过排气管则采用了单边隐藏式结构，显得有点过于低调了。

进入车内可以看到，本田pilot采用了对称式的中控台造型，并且还有着悬浮式大屏的设计，从做工和用料方面也符合中型SUV的应有水准——中控台大面积采用了软质材料的覆盖，并点缀有亮面烤漆中控饰板，而按钮式的电子挡杆无疑也比汉兰达车型更显高档。只是不知道做工上去之后，本田车型一贯被人所诟病的隔音降噪表现是否还会有提升。

从驾驶位可以看到，本田pilot采用了中央液晶仪表盘+两侧指针式的结构，总体来看符合当下潮流，而四幅式的多功能方向盘虽然运动感不强烈，但好在采用了真皮材质包裹手感不错。

另外，本田Pilot的多媒体触控屏也进行了升级，目前支持手机互联、蓝牙电话等常用功能，而且还配备了主动安全系统，包括盲点监测、碰撞缓解制动系统等安全配置也没有缺席。

从后排座椅可以看到，本田pilot采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅中央留有通道可供第三排乘客进出，而且后两排座椅都带独立杯架、电源和USB接口，而且还有着2+3+3的八座布局可选。

另外，本田pilot的后备厢常规容积也比较宽敞，而后两排座椅均可放倒，第三排座椅放倒后的扩展容积比较可观，总体上达到了汉兰达的空间表现。

令人遗憾的是，从这台海外版的本田pilot车型上，我们只能发现小尺寸普通电动天窗的身影，估计也和海外用户并不注重天窗的面积有关，但如果国产车型未能有大尺寸全景天窗的配置，估计对国内消费者的吸引力就会降低不少。

综上所述，在合资品牌7座SUV领域，各个品牌的车型虽然众多，但如今并未有一辆能够真正对汉兰达构成威胁的存在，而在其他车型领域，本田和丰田品牌总是争锋相对、棋逢对手，而一旦本田pilot实现国产之后，必将成为汉兰达的最强劲对手。从产品力表现方面它足够出色，而剩下的唯一问题就是价格了，若保持和汉兰达7座车型一致的价格区间，也就是25万左右起售，那么市场前景还是很看好的，毕竟本田车型在动力体验和空间表现方面一向都更加出色。