国产的沃尔沃全新XC60已经下线，即将在11月的广州车展上市，首批车型有T5和T8两款，今天我们就来好好说说这台T8的版本。T8使用一台320马力的双增压（机械增加+涡轮增压）2.0T发动机和87马力的电机组成插电式混合动力系统，综合功率407马力，扭矩640牛米，官方0-100公里加速时间是4.9秒。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

单纯看功率的话，407马力已经达到了八缸发动机的水平，现款奔驰S500上的4.0V8发动机也只有 421马力。说到性能表现的话，新款的AMG GLC43破百时间也是4.9秒，不出意外的话宝马新款X3的M40i也就是这个档次。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

在北极星车型之下，T8应该就是XC60车系的顶级车型了，定位应该和奥迪SQ5、奔驰AMG GLC43和宝马X3 M40i是一样的，这三台竞争对手的动力都是367马力的3.0升六缸发动机。而XC60 T8除了马力更大之外，还是一套混合动力的车型。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

有一位国外车友，按正常方式驾驶XC60 T8行驶了1300公里。途中并未采用极限省油的措施，只是在休息区休息的时候充过两次电。8升的油耗，基本是200马力左右四缸发动机的水平，对于这台5秒破百的SUV来讲，应该说是非常省油了。假如在市区上下班代步的话，50公里以上的纯电行驶里程意味着基本可以不用加油了。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

价格方面，作为参考，奔驰AMG GLC43的定价是69.8万，奥迪现款SQ5定价66.8万，市场上均有不同程度的优惠。沃尔沃这一代XC60的产品力比起它们一点都不弱，弱的是沃尔沃的品牌价值，它仍然比来自德国的BBA要低一些，这就是说，T8车型的售价肯定要低于60万，不然老百姓估计又要开骂了。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

据称国产T8车型的纯电续航里程达到了50公里以上。这意味着可以拿到政府的新能源补贴，在某些城市还能拿到新能源车牌，享受到不限行的便利。有位南京的网友计算，T8车型的国家补贴可以给到12万（小编未曾核实，各位请自行计算），如果这样的话，实际到手的价格可能低于50万。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

对比国外的价格，XC60 T8起售价为4万8千美元，AMG GLC43则是5万6千美元，说不定国内定价要比我想象中的还低。外形内饰这些我就不用过多介绍了，只是要特别提到T8车型上的三个亮点。分别是15个喇叭的宝华音响、T8车型专属的水晶档把和后弹簧减震。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

可能很多车友还不知道，普通XC60上的后减震并不是常见的弹簧减震，而是由德国汉高提供的玻璃纤维材质的叶片弹簧，俗称板簧。在T8车型上换成了常见的弹簧减震，还可选装空气悬挂。

沃尔沃XC60 T8插电式混动SUV

这个水晶档把也是很多人喜欢的，在XC90上只有最早一批的限量版才有配备，T6车型上都见不到。而现在，价格更低的XC60 T8就能拥有这个水晶档把。

在对T8车型详细分析之前，我还以为这个车型根本就卖不动，现在才明白吉利李书福的聪明之处。只要别定一个被驴踢的价格，插电混动、新能源补贴、不限行、5秒破百、宝华音响和水晶档把这些组合起来会是一个什么样的化学反应呢？车友们，欢迎在评论区和大家一起讨论！