又一日系七座SUV，综合实力不输汉兰达，网友：可惜国内不卖

在中国汽车市场，提起7座SUV，大多数人的第一反应都是汉兰达。笔者认为汉兰达在7座SUV领域被视为“神车”的原因主要有两点：一是可靠耐用、性能均衡；二是竞品车型并不太多，也鲜有综合实力超过汉兰达的。所以汉兰达一直都是难以撼动的7座SUV标杆。

实际上，日系品牌不缺综合实力不凡的7座车型，比如本田的Pilot，马自达的CX-9等车型，不过可能是本着“肥水不流外人田”的理念，这些好车也迟迟未能引入国内。而笔者今天要说的，并不是本田Pilot，马自达CX-9，是一台更加小众的斯巴鲁Ascent。

斯巴鲁Ascent定位中大型7座SUV，定位比汉兰达大一个级别，同时也是斯巴鲁旗下尺寸最大的车型。斯巴鲁Ascent采用了最新的SGP平台，整车尺寸达到了4999*1930*1818mm、轴距2891mm，可谓是全面压制汉兰达（汉兰达4890*1925*1720mm，轴距2790mm），毫无疑问，在7座SUV中，大尺寸带来的大空间是这类消费者最为关心的，而Ascent显然要更能满足这类消费者的需求。除此之外，221mm的离地间隙也完全可以应付生活中99%的场景。

斯巴鲁给人的印象一直都比较的朴实无华，所以Ascent在外观上显得并不会那么的惊艳，这也到成为了笔者喜欢它的原因之一，简单的线条勾勒出实用的属性，这也是极好的，就是不知道会不会符合大部分消费者的口味。

车内也是一样，在当下看惯了高科技、精致设计的一些车型内饰，再看斯巴鲁的内饰，竟觉得有些复古。不过话说回来，身为日系车，还是要保持那种居家的风格的。然而，在内饰的用料和做工方面，笔者还是要为其点个赞，不难看出，大面积的软性材料出现在Ascent车内，辅以精致的缝线，确实又让高级感和舒适感提升了不少，也算是符合该车型定位（毕竟是旗舰车型）。

综上，在设计层面，如果你们是颜控，那这款车型大概率入不了你们的眼，反之，不太注重设计，主要看性能之类的，斯巴鲁Ascent就非常适合，接着，咱们来看看性能。

水平对置发动机一直是斯巴鲁引以为傲的黑科技和核心，而Ascent是首台搭载斯巴鲁最新2.4T直喷发动机的车型，这台发动机可输出最大265马力、375牛米，有力还跑得快。传动方面匹配CVT，猜猜百公里加速多少？6.9S，这对于一台2吨重的大7座SUV来说，非常牛了。同时，另一项看家本领——左右对称全时四驱系统也为Ascent增添了不少的竞争力。

而在安全方面，颇有建树的斯巴鲁却一直很低调，EyeSight驾驶辅助系统能够通过双目摄像头实时监测前方环境，比如识别1米以上的行人、非机动车、机动车和物体等，并能够在12-160km/h速度区间进行自动制动，并提供车道偏离预警和保持、自适应巡航、反向自动制动系统和带后方交叉警报的盲点检测，不可谓不强大。要是拿出来跟沃尔沃比比“安全”，不知道谁更胜一筹呢？

对于斯巴鲁Ascent的性能，你们还满意吗。笔者反正是觉得Ascent的表现非常不错，2.4T水平对置直喷发动机+左右对称全时四驱+安全辅助系统，完全能够满足要动力要稳定还要安全的想法了。

所以说，斯巴鲁Ascent绝对算得上是斯巴鲁的诚意之作。不过，对于这样的一款好车，我们或许在国内等不到了，网友们也表示非常遗憾：可惜国内不卖，不然汉兰达也要慌。