超跑对很多人来说都是一个遥不可及的梦，很多男生从小就梦想有一天都拥有自己的一辆超跑，而当你真正拥有了400万，可以实现梦想的时候，你又会选择什么车型呢？我猜有大部分人都会选择意大利的“牛马”，其实除了牛马之外，一个英国的超跑品牌也是个不错的选择。

它就是在F1赛场上叱咤风云的迈凯伦，从创立至今，迈凯伦在赛道上留下了一个个的传说，而在公路上它也创下了不少辉煌，比如那款经典的迈凯伦F1，后来与奔驰合作研发的SLR-722,在或者如今旗下被称为三大神车之一的P1，这些无不都是让人津津乐道的车型。

而我们今天的主角不是F1、不是SLR也不是P1，而是相对于比较低调的迈凯伦720S。

迈凯伦720S首发在2017年的日内瓦车展，它是650S的换代车型。熟悉迈凯伦的车迷都应该知道迈凯伦的车型命名方式是非常简洁明了的，比如720S，它的最大马力就是720匹，它的直接竞争对手是兰博基尼的大牛，法拉利的812，相比这两款车型，720S的裸车价是在是太便宜了，它搭载4.0T V8的双涡轮增压发动机，百公里加速时间为2.9S，驾驭着它走到大街上，它自然而然就会成为所有车流中的唯一聚光点；下面就来欣赏下这款迈凯伦720S。

720S这款车可谓是迈凯伦超级跑车系列之中最具有科幻视觉效果的存在，它抛弃了650S那套“微笑式前脸”，采用了全新的设计方式，它的外观造型虽然没有牛马系列那么炸裂，但是它天生自带的气场并不弱，来自英伦式的暴力美学尽情在720S的身上演绎，随处可见的洞孔、运动套装都成为它称霸赛道的助力。

分体式的熏黑式大灯组让它充满了战斗气息，扁平低趴的引擎盖让它的视觉效果更加出色，下包围的导流槽仅仅是为了进气吗？没那么简单，它还为前轮的刹车提供散热效果，可见它的性能有多么的暴躁。

走到侧面，弱弱的问一句你会开门吗？当你拿着钥匙却进不去的时候那就尴尬了，720S或者说所有迈凯伦的进门方式都非常隐蔽，它的位于车身腰线的下方，值得一提的是720S还带有电吸门，当你把车门往上推开的时候，身边路人的目光定会注视着你。

另外你还可以发现720S拥有很多“风孔”这些孔都是为了空气动力学与冷却存在，对于燃油车来说，空气也是一种燃料，大量风孔的存在能让更多空气进入燃烧室提高做工效率，同时也利于发动机的降温，更能降低空气阻力，提高加速性能。

性感的尾部造型是全车最亮的点，贯穿式的设计、悬浮式的双边双出排气、夸张的扰流板、熏黑式的尾灯…一切都浑然天成，匠心打造铸就“蕴繁于简，简而不凡”的质感，各处设计都可见设计师对运动的深刻洞察和深厚的设计功底。

进入车内，你的肾上腺素就会不断飙升，标准式的超跑式座舱布局让你抛开所有世俗烦恼，此刻只想点燃引擎尽情畅想一番，对于一辆超跑，你自然不能谈舒适性，但其运动氛围无可匹敌。

大量的Alcantara材质与碳纤维材质，带来了更加强烈浓厚的操控欲望，720S采用了可翻转全液晶仪表盘，屏幕界面充满运动气息，两侧可切换显示不同的行车信息；按下仪表盘翻折按钮，或者切换到赛道模式，720S的仪表盘会进行翻转，仪表上只会显示转速、档位和时速，让驾驶变得更加存粹，更加简洁明了。

值得一提的是迈凯伦720S还搭载了自动漂移功能，这项功能是由一部监视器和一套安全系统控制实现的，简单来说，就像是在迈凯轮的牵引力控制系统上放置了一个音量旋钮，当你扭动旋钮时系统会自动改变尾翼高低等等来控制车身姿态，从而完成漂移。因此，打开它的漂移模式，你只需要把好方向盘拧一拧、踩下油门，一套漂移就行云流水的完成了，瞬间成为了藤原拓海。这个功能也是720S最大的卖点。

720S搭载了4.0L双涡轮V8发动机。最大输出功率为529kW，峰值扭矩为770牛米，百公里加速时间为2.9秒，匹配7速双离合变速箱。

总结：如果要用一个词语来形容720S的话，那一定就是“无懈可击”如果硬要说他有什么缺点的话，那就一定是贵了，当然，贵其实并不是它的缺点，而只是我的缺点罢了…

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