2017年最美SUV评选，砖叔觉得路虎揽胜星脉可以入选前三。这款揽胜家族的全新成员，自从已发布开始就以其优雅的姿态吸引了众人，它代表的是新一代路虎的设计语言——不再有一丝的粗犷，而是更加婀娜多姿。当然全液晶中控容易沾指纹也是很多人吐槽的点。那么揽胜星脉究竟多优雅？中控真的很容易沾上指纹？番茄哥特地到4S店一探究竟。

路虎揽胜星脉属于揽胜家族，外观方面自然也继承了揽胜家族的容貌。诸如日行灯，以及硬朗的腰线都与揽胜如出一辙。不过相比于揽胜，揽胜星脉又融入了新一代路虎圆润的设计，多了几分优雅，与揽胜极光一样更加柔情。

大灯是细条状的设计，有点像揽胜极光。从以前的大方头进化到今天，路虎车系的变化还是很大的。日行灯基本按照揽胜家族的形状设计，中间一个圈，延伸出一条灯带贯穿整个车灯。可能是因为车灯更扁，揽胜星脉的日行灯更加明显，此外大灯则采用了矩阵式激光大灯，照明效果更强。

来到尾部，揽胜星脉的设计可能更倾向于揽胜运动版，或者说是放大版的揽胜极光。整体往上翘，贯穿式的尾灯设计，完全没有了揽胜的硬朗气势。毕竟揽胜星脉的定位跟揽胜极光相似，比较符合对年轻客户的口味。尾灯也是隧道式LED灯设计，类似的设计出现在GS8上。

隐藏式门把手也是揽胜星脉的一个亮点。在高于5km/h的时候会缩回去，停车的时候自己伸出，保持了整体性。

揽胜星脉从SE版本开始配备12.3英寸全液晶仪表盘+中控两块10英寸大屏幕，搭载了InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统），据说基本可以控制车辆的所有操作。

遗憾的是，4S店的这台车是最低配，并没有全液晶仪表盘。这款揽胜星脉采用了双盘式机械仪表盘，中间配备了一个彩色液晶屏幕。与车里面其他地方比起来，这块的设计简直出戏。所以说各位土豪们，买星脉，还是要搞个液晶仪表盘，次低配380PS起步吧。

而这两块显示屏就牛逼了。见过中控大屏，没见过中控两块大屏幕的。连空调调节旋钮中间都是液晶显示。UI设计也十分简洁，容易上手。不过番茄哥还是不大喜欢全液晶触控的设计，一来不方便盲操作（好比今天的手机，根本没办法藏在课桌下摸着键盘打字）；二来嘛...还是要吐槽下咱虎的品控。

至于番茄哥此次4S店实拍，并没有发现中控屏上有所谓满满指印的情况。在息屏之后这一体化的视觉效果真是很赞。在这里番茄哥要说一句辛苦4S店小哥了，估计一位客人看完车，小哥就得掏出抹布擦一遍中控吧。

美中也有不足。揽胜星脉虽然很多地方显得很“高科技”，但是在不少细节处的用料还是略显廉价。比如自启停按钮，又比如后排出风口，满满的塑料感。说到底路虎依旧是一个“狂野派”车企啊，不拘小节才是你的代言词。

当然科技方面硬实力也不少，除了智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，揽胜星脉还配有智能动态传动系统，空气悬挂等，这些都是全系标配，还是很厚道的。

一直以来揽胜车系里面总缺少了一款承上启下的车型。动辄上百万的揽胜以及揽胜运动版让人望而却步；而揽胜极光虽然便宜时尚，但是总是觉得太小气。这时候揽胜星脉就来了，它售价顶配也才104万，它相比两位大哥更加骚气，相比揽胜极光更加成熟。如果说揽胜极光太过于年轻，那么揽胜星脉则是刚刚好能够踏足夜店的年纪。

揽胜星脉与捷豹F-PACE同平台。但是外形尺寸上，揽胜星脉还是比F-PACE偏大的。看起来一点也不小气。超大尺寸的轮毂也注定了它并不是给你下泥地撒野，而是给你去装夜店女郎的。相比之下，F-PACE还是少了几分骚气，而在烂大街的BBA中驾驶一辆揽胜星脉，无疑是鹤立鸡群的表现。

至于配置方面，揽胜星脉的动力配置有俩。最低配为2.0T，而其他配置均为3.0T。而从2.0T跨度到3.0T相差了10万，差距还是不小的。虽然妹子们不会在乎你车子发动机排量的大小，但是作为一个真男人，不仅床上要爽，开起车来也要爽。因此3.0T才是更适合揽胜星脉的排量。当然如果对动力没有追求，购买最低配的250PS版本，再用剩下的10万元去选装各种配件也是一个不错的选择。

揽胜星脉给番茄哥的感觉只能用4个字来形容：骚到爆了。无论是外观设计还是内饰科技配置，揽胜星脉都已经将过去大老粗的形象抹除，只能从些许的塑料部位看到原来的影子。而值得一提的是，揽胜星脉的选装配件十分多，如果全部选装，那么价格分分钟赶超揽胜运动版——当然它是揽胜家族里面最骚的一位，这才是它真正的卖点。