在新能源汽车领域，比亚迪可算作领军者。据最新数据统计，比亚迪今年上半年在新能源汽车中取得140761辆的销量，同比增长97.5%，目前累计销量已经突破60万辆，并且连续5年中国销量第一，连续4年全球销量第一。

如今，比亚迪将再添三员大将。

 

7月18日，比亚迪在广州举办全新宋Pro家族的华南地区上市发布会，一口气推出三款车型，分别为宋Pro燃油版、宋Pro DM插电式混动版以及宋Pro EV纯电动版。

其中，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力，售价区间为8.98-11.98万元；宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98-21.98万元，而宋Pro EV的补贴后售价区间为17.98-21.98万元。

据说这款车在7月11日之前，已经预售超过10000台，接下来我们一起看看蜕变后的宋Pro都发生了哪些进化？

一款充满“首次”的车型

按理说，一般车企都会把自家最新设计、技术都放在旗舰车型上，而比亚迪却要打破常规，把众多“首次”搭载宋Pro上，可见比亚迪对这款车的重视。

宋Pro虽然是基于比亚迪宋打造而来，但它是比亚迪“高阶智能汽车孵化器”BNA下的首款A+级SUV车型，而且它也是首次搭载比亚迪“Dragon Face2.0”全新设计语言的车型，设计最明显的改变是线条勾勒更加立体硬朗，并且使用很多镀铬元素，使得整体看起来更为精致更具辨识度。当然，三种不同动力形式车型的造型是不一样的，能为消费者带来更为丰富的个性化需求选择。

内饰上，宋Pro进行了重新的设计，首次采用环抱式座舱，中控台向驾驶员一侧倾斜了7°，不仅更美观也有利驾驶员集中驾驶。内饰最吸引眼球的是比亚迪标志性的“大PAD”，这个可旋转的12.8英寸中控内置DiLink2.0智能网联系统，功能应有尽有，非常具有科技感。

说到科技，不得不提宋Pro搭载的全息透明影像技术，该技术是比亚迪第一款车型搭载，也是全球第一次装车使用。这个全息透明影像技术可以让整车底盘在中控屏上变得透明可视，今后不管遇到什么复杂路况也无需担心，因为可以通过该技术看得一清二楚。

动力方面，宋Pro依然提供燃油、插电混合DM、纯电EV三种动力形式，其中 DM车型是比亚迪第一台使用P0+P4来构成电四驱的插电混动SUV，这套系统对比之前的DM四驱，最主要的变化在于前桥少了一个驱动电机，这样能取得更经济的能耗水准，给消费者带来更低的用车成本。

看过宋Pro这些“首次”之后，不得不说，宋Pro“撩人”的本领确实是很厉害，也难怪那么多人抢占下订单。

新能源版本立标杆，燃油版本竞争力强

正如开篇所言，比亚迪在新能源领域的强势毋庸置疑。与竞品相比，宋Pro DM与宋Pro EV均有较强竞争力。

 

比如插电式混合动力版本，宋Pro DM车型搭载了行业独有的第三代DM插混技术，前搭载的高电压BSG电机既可驱动车辆，也可为动力电池充电，让新车百公里加速度可快至4.7秒，并且还有低至1.4升的百公里油耗表现。我们简单的与传祺GS4新能源、荣威RX5新能源、长安CS75PHEV等竞品相比较，宋Pro DM车身尺寸仅次于长安CS75PHEV，在油耗、纯电续航方面表现都是最优的。

再比如纯电动版本，宋Pro EV不仅拥有同级别最长的502公里综合工况续航，还采用了新一代的30分钟极速快充技术，充电15分钟，就可达到100公里的续航表现。与北汽新能源EX5、威马EX5等竞品比较可知，宋Pro EV车身尺寸、续航里程都占据优势。

那么，一直在燃油SUV领域表现平平的比亚迪，这次能否凭借宋Pro扭转颓势？首先，宋Pro燃油版定价8.98万—11.98万元，远远低于大家预期；其次，这款车2712mm的轴距已经接近中级车的空间表现；同时，它还有不输同级竞品的动力总成——1.5T+6速自动变速器，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。

我们为宋Pro挑选了几位紧凑型SUV销量排行榜名列前茅的对手（哈弗H6、吉利博越、荣威RX5），通过对比车身尺寸、配置以及售价，发现宋Pro几项数据丝毫不弱。从产品力上来说，这款车是具有扭转局势的实力的。

比亚迪近年来凭借新能源乘用车异军突起，不断地实现汽车动力性能自进化，智能自进化，安全性能自进化，已经探索出一条别样的汽车品牌成功路径。目前比亚迪新能源汽车累计销量已经突破60万辆，是当之无愧的领军者。

具到车型上，从宋MAX到全新一代唐，再到这次的宋Pro，似乎如今比亚迪的每一款车型都有成为“爆款”的实力。而这次宋Pro的推出，不仅让比亚迪产品矩阵得以进一步完善，也会为比亚迪品牌向上添砖加瓦。

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