老款Polo上市至今已经5年之久，销量已经被“名成利就”的飞度远远抛离，更新换代迫在眉睫。终于在今年6月，全新一代Polo正式国产，加长、加宽是意料之中，然而动力方面却是不增反减。

全新一代Polo使用1.5L+6AT动力总成，比上一代少了0.1L，显然是迫于排放政策的压力。那么全新一代Polo的油耗表现怎么样呢，有能力跟老对手飞度抗衡吗？我们实测验证一下！

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

Polo配备的是手动空调，故空调系统方面，统一调节至制冷倒数第五挡，并控制2格出风量，外循环模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，Polo可加注92号以上汽油。

清零平均油耗、小计里程，开始测试！

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

在行驶过程中发现，Polo的这套1.5L+6AT的动力总成，虽然在平顺性上表现不错，但是低扭较弱导致起步动力绵软，升档不积极，牺牲了一定的燃油经济性。

跑完7圈外环路，车辆行车电脑显示一共跑了103公里，车显平均油耗为6.6L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了6.97L汽油，油费一共47.4元，我们来算一下它的实际油耗：Polo表显行驶里程为103km，实际加油量为6.97L，于是用6.97÷103×100，算出来的平均油耗为6.8L/100km。

作为一款精品家用小车，Polo实测6.8L的市郊油耗成绩不算出彩，与同级对手相比处于下风，主要原因是发动机低扭较弱，为保证动力延迟了升挡时机，油耗亦随之增加。