看到标题前半部分，大家可能都会以为是法拉利还是保时捷，甚至布加迪的某款超跑。这个来自英国的Lotus，居然也可以带给车坛一些惊喜。介绍这款新车之前，我们快速看看Evija的几个要点：

➢ 全球首款量产英国纯电动超级跑车

➢ 仅限量生产130辆

➢ 0~100公里/时加速时间：低于3秒

➢ 0~300公里/时加速时间：低于9秒

➢ 极速：大于200英里/时 （320 公里/时）

➢ 充电时间（350千瓦充电器）：18分钟

➢ 全电续航里程（包含WLTP）：约250英里（400公里）

➢ 吉利控股集团并购之后，Lotus品牌的第一款新车

➢ 将成为继路特斯Elise、Exige和Evora等车型后全新的品牌旗舰形象

➢ 标志着路特斯全新设计语言的诞生

➢ Evija(发音读作E-vi-ya)寓意“生命力(the living one）”或“开创者(the first existence）”

伦敦时间2019年7月16日晚上，我们还没完全调整好时差带来的困倦。

在伦敦皇家园艺大厅，挤满了来自全球各地的媒体记者。

大家翘首等待的，是71岁的Lotus路特斯汽车史上第一款纯电动超跑——Evija。

正如我们广大车迷和媒体喜欢称呼Lexus为凌志，Lotus汽车我们更喜欢直呼其为莲花而不是官方中文名路特斯。这个来自英国的跑车品牌，在马来西亚的宝腾汽车旗下沉寂了相当长的一段时间。被吉利汽车入主之后，马上就有动作了。在今年的2019上海车展上，Lotus就曾预告过，时隔11年之后它将会再度推出新车，而这款车型将会是一款全新纯电动超跑，内部代号为Type 130。到了7月初的英国古德伍德速度节上，Lotus再一次吊大家胃口，放出一段Type 130的预告视频，并且正式公布了它的名字为Evija。

熟悉Lotus的朋友都应该了解，旗下的车型都有以“E”开头的这个命名习惯：Elan、Europa、Elite、Esprit、Elise、Exige、Evora。顺道给大家科普一下，Evija一词官方给出的发音是“E-vi-ya”，这个名字也有“第一个存在”意思。但其实还有彩蛋，如果把EVIJA的名字翻转过来，就是“ALIVE”。

Lotus Evija的三围尺寸为4459*2000*1122mm，比起目前在售的Evora更长更宽。车重方面一如既往继承了Lotus的轻量化优良传统，车重仅仅为1680公斤，其中电池600公斤。

可以说，Evija的外观既有惊喜，也在预料之中。车头方面，可以看到一堆熟悉的、夸张的空气动力学设计元素。黑色的Lotus Logo是碳纤维+合金设计，当然客户可以自定义选择。日间行车灯非常狭窄修长，但总的来说都是充满莲花的家族元素。

车身侧面，我们也可以看到熟悉的元素，弧形车顶跟Evora如出一辙。不过细心的车迷可以发现，为了达到标题所说的夸张的加速极速，取消了两侧的实体后视镜。

而车尾方面，可以说十分夸张，首先由车身中间大幅度贯穿车尾的底盘扩散器设计，可以说用尽了当今最顶尖的技术，几乎和战斗机一样。Lotus汽车集团设计总监Russell Carr说：“我们借鉴了勒芒赛车富有创造性的空气流体应用方法，不仅使气流从车底、车顶、车身四周穿过，也使气流得以穿过车体本身。孔隙设计的概念对于Evija的设计至关重要，它使我们能够创造出具有超常下压力的经典设计。”

如果要列举，Evija恐怕是路特斯历史上出现最多第一次的车型：Lotus第一款电动车，第一款没有后视镜，第一款采用鸥翼门，第一款全液晶仪表，第一款采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车。

内饰方面，也是可以想象到一切跟电动车相关的元素都出现。例如全液晶仪表，修长夸张的中控台。而且密密麻麻的按钮也充满了视觉冲击力。整个造型让我联想到保时捷918 Spyder和迈凯伦P1等Hyper Car。

当然了，关于这款变态的电动超跑，绕不开的核心话题就是它的动力系统。它由拥有丰富F1赛车经验的威廉姆斯开发的。中置式电池组安装在两个座椅后面，再由扭矩矢量控制系统分配四个车轮动力输出，最大2000马力，1700牛·米扭矩，这个恐怖数据轻松碾压当今所有量产的燃油车辆。在这个四轮驱动的动力总成的每一个传动轴上，均搭载集成碳化硅逆变器以及周转轮系变速器。电机与逆变器来自Integral Powertrain公司。

虽然0-100km/h加速不算太耀眼（比起特斯拉或布加迪等超跑），只是低于3秒。但是0-300km/h低于9秒的加速却是神一般的数据。什么概念？作为参考，我们对比一下布加迪Chiron Sport的加速数据：0-100km/h加速2.4秒、0-200km/h为6.1秒、0-300km/h为13.1秒。

电池方面，Evija不仅拥有当今上最强大的马力扭矩输出，而且还拥有世界上充电效率最快的充电电池 。得益于与威廉姆斯先进工程公司的合作，电池可适配800千瓦的快速充电装置。虽然具备这种充电能力的充电装置尚未商业化，不过一旦这类充电装置面世，可以在短短9分钟内完全充满Evija电池。Evija的电池容量为70 千瓦/时，如果使用超级快充（350千瓦充电器），充电时间也仅仅为18分钟。满电的续航里程（包含WLTP）约为250英里（400公里）。

编辑点评

心动想买？不好意思，限量130台的配额早已被抢光了，多少钱？170万英镑起！你没看错，是英镑！而且还不包含税费。但是我们不可能用所谓价值的眼光去看待这款超跑，Evija的意义更多的是为Lotus汽车日后的电动化做试验。说不定日后拿去纽北赛道刷一波圈速，又可以升值了。

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