【有车以后 新车】2018年6月，丰田TNGA下的C-HR车型引入国产并上市，国产车型分为一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR两款。（两款车型除了外观上的细微差异和配置梯度不同外，可以认为是同一款车型，以下统称为国产C-HR。）上市后，国产C-HR根据消费者需求和排放标准的变化，先后推出了天窗版车型和国六车型。近日，有消息称海外版本的C-HR将于年内进行改款。

首先是灯光的变化，改款C-HR或将在中高配车型上配备LED灯组，不过这个消息对于国内消费者价值不高，目前广汽丰田C-HR的顶配及次顶配、奕泽的顶配车型已经配备了LED灯组。

（国产C-HR的LED灯组）

美国市场销售的C-HR则全系采用卤素灯组，此次改款或许会出现配备LED灯组的车型。对于国内消费者，更需要关注的是此次改款如果引入国内，LED灯组是否会配备在更入门的车型上，进行配置下探。

（美版C-HR车型）

安全配置方面，改款C-HR将配备第二代丰田智行安全系统（TSS：Toyota Safety Sence），相比第一代TSS，第二代TSS升级为全速域自适应巡航，另外还配备有车道偏离预警，车道保持辅助等驾驶辅助配置。

改款后的C-HR将继续全系标配10个安全气囊，这些气囊分布在前排主副驾驶正面（2个）、驾驶位坐垫下方（1个）、驾驶位膝部（1个）、前排座椅腰部（2个）、后排座椅腰部（2个）、左右侧气帘（2个）。

便利性配置方面，改款后的C-HR将可以选配全景影像系统，此前国产C-HR的较早一批车型曾因进口的Direct Shift-CVT变速箱召回更换，为召回车主免费加装过全景影像系统，但车主反馈清晰度比较低，图像拼接处理也不够完美，希望此次改款后选配的全景影像系统表现更好。

动力系统部分，国产C-HR将在一段时间内持续采用代号为“M20A”的2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，上文说到，C-HR曾因这款变速箱的隐患进行过召回，目前丰田已排除隐患，完成了全部召回工作，替换下的问题变速箱进行了现场销毁，所以现在在售的C-HR新车及二手车不需要担心变速箱问题。

新能源车型方面，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽的纯电动版车型将于2020年上半年上市，从现有信息来看，国产C-HR恐怕不会引入混合动力车型。

C-HR绝对是目前合资小型SUV车型中最具个性的一款，外形时尚、安全配置高、驾控表现好是它的亮点，但后排视野相对闭塞、全系缺少后排空调出风口等国内消费者看重的配置使得它难以成为一款真正走量的车型。

如今，C-HR国内上市超过1年，改款消息逐渐露出，可以确认改款车型在安全配置方面会再进一步，整体配置水平也会有积极的调整，至于动力系统部分，由于国产C-HR已经足够先进，基本确认不会进行改动，也不会有混合动力车型引入。

据悉，新车还会在外观部分进行微调，这部分信息露出甚少，就不急于猜测了。

最后的疑问，就是改款后的C-HR何时会在国内上时，目前该信息还没有得到一汽丰田和广汽丰田的最终确认，有车以后将为您持续关注。

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