发动机受潮就会变得没劲儿？| 寅哥么么答
我去欧洲出差啦！
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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：家用SUV中，混动CR-V有何优势？| 01:28-04:26
Q2 ：国产XC40综合评价如何？| 04:27-06:54
Q3 ：发动机受潮就会变得没劲儿？| 06:55-09:50
Q4 ：斯巴鲁BRZ和丰田86的区别？| 09:51-11:54
Q5 ：关于媒体聊配置这事儿，俺怎么看？| 11:55-15:23
Q1：家用SUV，混动CR-V有何优势？（from：钟文&Chris）
寅：这两位的问题我就一起回答啦，市区油耗必然是混动CR-V最强，而且基本是碾压性的存在，即便冬天因为供暖油耗上升、依然会比其他车型更低；舒适性方面这几台车倒是都不差，哪怕是马自达CX-5虽然说是偏运动、但底盘也照顾到了舒适，不过噪音嘛，基本是CR-V垫底、昂科威最好的状态。
空间方面CR-V相对它的尺寸而言最有优势，很多细节、比如后门的开启角度、尾门的尺寸和地板高度等等都会影响实用性，昂科威相反。另外我不太清楚现在新的CR-V是不是也像雅阁那样普及Honda-Sensing了，如果是的话对于驾驶舒适度的提升会非常好，其他几台车我印象里似乎都基本没有全速自适应巡航系统，就算有估计也是贵得要死的顶配才装……
Q2：国产XC40综合评价如何？（from：其）
很抱歉没有试驾到国产版，但如果和欧版原汁原味没瞎改的话，行驶品质是相当不错的。（最好版本的沃尔沃XC40，可惜你们摸不到！）问题主要是，国产以后虽然定价低了，但相比换代的全新奥迪Q3还是基本一个水平，不过Q3的低配是4缸。虽然从领克的三缸+双离合表现来看其实很好，但消费者很难对这种优势形成感知，少了一缸倒是像少了个肾一样难受，我也理解大家的担忧。
Q3：发动机受潮就会变得没劲儿？（from：水煮石斑鱼）
一般来说主要影响发动机动力发挥的是进气温度，尤其是夏天非常炎热、又是涡轮车的时候会更加明显；而空气湿度理论上影响应该没有温度大才对，而且有些理论认为空气相对湿度大、反而发动机动力应该会更好（这些理论有的来源于宝马发动机水喷射冷却系统，也有说火花塞的放电效率和ECU标定，还有说就能降低NOx的排放、氧传感器数据更好改变了发动机混合比等等）……
我没有生活在南方，北京这边很少体会到相对湿度极大的天气，但我的感受是、潮湿闷热天气应该对发动机没有那么大的影响，至少应该不会像人类的体感温度受湿度影响那么大。我猜测最大可能是您的空滤在湿闷条件下更容易和灰尘形成泥状物，影响到了进气量，从而直接影响了发动机效率。这和所谓的油性与干性空滤不太一样。
Q4：斯巴鲁BRZ和丰田86的区别？（from：Sam小黑Hey！）
坊间公认说法应该是底盘调校方式有所不同，86更倾向于一个更灵活、更容易甩起来的前后悬设定，BRZ就要严肃一些。当然我觉得对于买来要改的人来说差别就不大了，本来想说最大区别是BRZ重回中国市场能从官方渠道买到，不过刚才去搜索丰田中国官网，居然也回来了……
Q5：关于媒体聊配置这事儿，俺怎么看？（from：平凡的小草）
这次欧洲来试驾一台车，做功课去查国外媒体的先行试驾，如果按照您的看法、这帮老外都“水得很”，就是外观、内饰、配置和售价讲解，能开起来的也说不出啥门道。可是我觉得，在一个极度成熟、消费者对车辆都很了解的市场，配置解读反而会成为主流，加上少量娱乐性质以及极少量专业走向的技术解读，所以看似没有技术含量的配置讲解，反而应该是一种最终形态。
而国内做配置解读一方面我觉得有实际用途，对于很多对技术不感兴趣、对车辆特性感知也不太敏感，就想买个车的人而言，也没毛病。
好，本期的五个问题到此结束，欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问！我们下期再见，拜拜！
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