2019款哈弗M6上市，打出6万元级别“惊艳一枪”｜仕线

实际上，M系列是哈弗汽车战略蓝图中较早的一个版块。十年前的长城“迷你SUV”大获成功之后，哈弗为了统一名号方便推广，就赋予改款车型“哈弗M1”的名字；之后又在酷熊临近换代时，索性将那种MPV命名为“M2”；当然，还有现在仍能在街上看到的哈弗M4。

虽然哈弗M系列没有H系列那么炙手可热，但也都是获得人们认可的家用车型。2017年哈弗M6全新上市，切入火爆的紧凑型SUV市场，还定下了8.98万元的“地板价”……这两年的市场切变太快，而哈弗的反应也确实快，在2018下半年迅速作出调整，将车型入门价降到了网络打Call热词“66”。

是的，6.6万元，2018款哈弗M6的入门价，而顶配车型也不过8.6万元——算起来全系降了2.4万元，降价幅度超过20%。可谓：一顿操作猛如虎，一看真是钻石王老五。当时在已上市车型定价基础上直接官降的厂商并不多，哈弗汽车对此已经有一套有效的调整体系，官降的意义不仅在于价格有直观的改变，更是给消费者传递出正面的营销信号。这像是四川有句歇后语说的——“月光下耍刀，明砍”。哈弗敢于做这个自主品牌第一人，敢于去尝试不让价格成为阻碍消费者买车的根本因素。

所以从价格角度来看，本来就不算多的竞争对手们基本都“汗颜”了。况且在配置上哈弗M6也还一换再换，首先从动力总成来说，1.5T原本就是个“诚意货”，而最初的匹配6AT变速箱不论出于什么原因被换成更成熟的7DCT双离合变速箱都是一件好事，手动挡车型还配备6MT变速箱——要知道对手们大都是5速手动。

这次，2019款哈弗M6又一次换新上市，它不仅拥有哈弗全新打造的五星安全标准，包括高刚性笼式车身设计，关键部位采用高强度钢加强，增大车身抗冲击能力；还在其它主被动安全配置方面一直保持领先——ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统等，都出现在M6的配置单中，此外新车还加入TPMS胎压监测系统，都是为驾乘者安全做充分保障。

空间方面同样是哈弗M6的亮点所在，4649mm的车长以及2680mm的轴距，装载能力确实有很强的设定，比如后备箱在标准状态下就已经有808L容积，后排座椅放倒之后，最大容积可达到2010L。

动力方面，为了满足部分地区国六的需求，2019款哈弗M6推出国五/国六两个版本车型。面对严苛的排放标准，还能保持高功率调校的1.5T发动机，拥有110kW最大功率和210Nm最大扭矩，手动挡搭配6MT变速箱，自动挡采用7DCT湿式双离合变速箱，这套成熟的动力系统怎么样我想大家也都多少有些了解。

驾仕总结：

当然，哈弗M6的舒适性配置还有双区恒温空调、一键启动等消费者喜闻乐见的配置，这一点上，M6继承了哈弗家族一贯的高配置标准，而在综合能力上也能直观发现M6存在领先优势。最重要的当然还是价格，不仅有6.6万元的最低价，最高配的价格在2018款基础上进一步下探后来到8.2万元......再回头看看东风小康风光S530或者宝骏等同价位车型，已是存在差异化的一场竞争——近距离巷战，哈弗M6打出了“惊艳一枪”。

文｜道道

图｜网络