【有车以后 实拍】4月27日，2019款名爵6正式上市，作为年度小改款车型，新车主要将原有的1.5T发动机更新为国六排放标准，同时在部分配置上进行修调整，共推出8款不同配置的车型，售价区间为9.68-14.98万元，目前该款新车已经到店，接下来就通过到店实拍来了解一番。

当前在售的名爵6是第二代车型，第一代车型名为MG6，于2009年推出，搭载1.8升自然吸气与1.8升涡轮增压两款发动机，外观采用GT式溜背造型，在当时可谓是赚足眼球，同时也是将名爵品牌引领至年轻、运动化设计方向的一代车型，配置上颇具性价比，还在部分海外国家进行销售，而在2011年，MG6还增推了三厢版本MG6 Saloon，但销量与溜背版相距悬殊。这一代，也就是第二代车型命名为名爵6，于2017年上市，采用了名爵全新的家族式设计理念，主打运动与年轻化市场，2018年还推出了搭载插电混动系统的新能源版本。

2019款名爵6在外观上并没有太大的变化，基于MG E-MOTION概念车打造而来的造型非常动感，掀背式的造型依旧靓丽，实拍的车型为Trophy竞技版+运动尾排竞速套装，外观上多处采用黑色喷漆的运动化套件。

中网设计富有张力，官方将之称为“星辉骑盾格栅”，名爵的MG车标置于正中，立体感十足，左右大灯与中网连接，实拍车型采用LED光源，下端转向灯为流水式点亮。

侧面线条反而没有太过于激进，以平滑曲面为主，车顶线条缓缓下坠，与车尾形成溜背造型，D柱上还贴上了熏黑的Trophy字样，彰显其身份。从数据上看，名爵6相较对手，车身尺寸占有优势。

不得不说，第二代名爵6的车尾线条处理，并没有第一代那么饱满流畅。车尾灯为柳叶状，里面细节还算是丰富，下端双边共单出的排气管装饰增添一丝运动气息，而实际上的排气管是隐藏在车底，另外，实拍版本为加装了尾排竞速套装的版本，因此有4个排气管，只是奇怪为何官方不把这4个排气做成外露设计的，那会显得更加“运动”。

实拍车型采用18寸熏黑色双五幅式轮圈，轮胎为普利司通泰然者Turanza T005型，尺寸为225/45 R18，备胎为非全尺寸型号，放置在后备厢下隔层。

2019款名爵6的内饰没有太大的变化，实拍的车型为红+黑双拼内饰，视觉效果富有“激情”，同时内饰多处采用软质材料覆盖，触感不俗，做工也符合这价位的水准，总体上令人满意。

方向盘采用皮革+缝线包裹+打孔工艺，有着不错的手感，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键。同时在实拍车型上还配备有方向盘换挡拨片。

高配版本车型的仪表盘为7英寸液晶屏幕+机械指针显示，可切换屏幕显示内容。

中控的触屏尺寸为10.1英寸，内置2.0版本的斑马智行系统，支持蓝牙、车联网、语音控制、在线导航、苹果CarPlay/百度CarLife手机智能互联等功能，但整体操作流畅度一般。高配车型可选装美国BOSS®高级音响系统，采用9扬声器布局。

名爵6采用皮质座椅，驾驶座椅电动调节+腰部支撑调节，顶配版本支持前排座椅加热。

空调系统上，名爵6全系标配后排出风口+PM2.5空气过滤装置，而在高配版本还配备有自动空调与温度分区控制功能。

根据175cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进名爵6后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间则有1拳，座椅软硬适中，中央凸起的地板也不算高，但中央座位并没有配备头枕，以及坐姿偏低是槽点所在。

储物空间有不少，基本是触手可及，满足日常放置小物件的需求，同时USB接口前后排都有，其中前排2个接口在挡把前方，后排2个接口在出风口下端。

拜掀背式车身结构所赐，名爵6的后备厢空间是很可观的，同时后排座椅支持4/6比例放倒，这么一来空间能加以拓展，整体表现优秀。

名爵6搭载上汽集团与通用集团合作研发的15E4E型蓝芯系列1.5升四缸涡轮增压发动机，而2019款将该款发动机升级到了国六b排放标准，动力数据则与旧款保持一致，发动机可输出的最大功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为250牛米。

与动力匹配的变速器上，名爵6根据配置不同，分别有6速手动变速器与TST 7速干式双离合变速器两种选择。

底盘上，名爵6采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，为前置前驱的驱动形式。

升级为国六排放标准后的2019款名爵6，在静态表现上还算是在意料之中，个性化的外观设计，丰富的配置以及优秀的机械数据，足够吸引具有年轻心态的消费群体，尤其是实拍的尾排竞速套装版本，增加了两根排气口，启动车辆的时候排气声音更加浑厚，确实充满了“热血”的气息。但对于名爵6，槽点还是有的，比如坐姿较低的后排座椅，还有反应速度较为一般的中控车机，至于新车在油耗、性能、舒适性等指标的表现如何，有车以后将会予以测试，请持续关注。

实拍车型：名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装（名爵红）

车型价格：13.48万

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