【有车以后 导购】有些车，自出生起就自带爆款气质，比如丰田汉兰达、本田思域；有些车，看起来有着很强的产品力，但在销量上却总是不见起色，最终隐匿于茫茫车海，比如……

还有一部分车型，它们一经推出便质疑声不断，唱衰者居多。但是这些车又能顶住压力，稳扎稳打，最后靠优异的销量表现实力打脸质疑者。那么目前在售车型中有哪些车是上市之初不被看好，最后疯狂打脸质疑者的呢？接下来咱们就一起来看看。

编辑点评：为了迎合逐渐崛起的新生代消费力量，各大车企在设计新车时都极力向运动化方向转变，而本田雅阁可以算是同级别车型中步子迈得最大的一个。扁平的前脸、溜背的车顶造型再加上回旋镖式尾灯，第十代雅阁完全摆脱了曾经的商务气息，用脱胎换骨来形容都不足为过。而正是这种彻底的转型，使得消费者甚至不少业内人士在新一代雅阁上市之初并不看好其前景，认为它过于运动，无法和凯美瑞以及迈腾竞争。然而雅阁用实际行动证明了运动化的正确性，月销2万的稳定发挥更是让竞争对手羡慕不已。中国汽车市场从来都不缺购买力，只要产品足够“扎心”，那绝对不愁卖。

编辑点评：几经复兴失败的红旗这次终于不再“狼来了”，自去年年初在人民大会堂发布全新品牌战略后，红旗整体的面貌都焕然一新。红旗H5是新战略发布后推出的首款车型，由于红旗品牌过去都是“雷声大雨点小”，因此不少消费者对于H5的前景并不看好。不过从红旗公布的销量数据来看，H5的销售情况并不算差，月销量能保持在3000辆以上。也许这一成绩对于真正热销的车型来说并没有什么，但是对于红旗而言非同小可。回到产品本身，H5一改原有红旗产品庄重古板的形象，轿跑外观赋予了红旗品牌全新的内涵。除此之外，红旗H5各方面表现均衡，没有明显的短板。编辑不敢说每月3、4000辆的销量中有多少是为情怀买单的，但是纵观同级别竞品车型，红旗H5也不失为一个不错的选择。

编辑点评：我们都知道，宝马向来以运动著称，前置后驱布局必不可少。而UKL前驱平台的发布则让热爱宝马的不少粉丝大失所望。作为UKL平台诞生的首款SUV，全新一代X1在亮相之初更是质疑声不断，说其不再是一辆纯粹的宝马。而国产版本除了采用前驱布局外，还对车身进行了加长，在不少人眼中就更加不纯粹了。不过X1上市后的销量表现却狠狠地打了不少质疑者的脸，宝马光环、前驱布局+加长车身所带来的宽敞空间正是消费者所需要的。而X1的操控表现依旧在同级别车型中算得上是数一数二的。对于消费者而言，与宝马走向“平庸”相比，迈向实用还是更诱人一些。

编辑点评：捷途是奇瑞汽车推出的全新产品序列，其首款产品捷途X70基于开瑞K70打造，可以看做是开瑞品牌由商用车向乘用车市场进军的重要举措。捷途X70定位中型SUV，整体设计较为中庸，各方面的表现都比较均衡，没有什么特别出彩的地方。但是谈到其价格，6.99万的起售价对于三四五线城市以及农村市场的消费者来说却极具吸引力。直到捷途依靠X70一款车型销量迅速破万，这匹车市寒冬中的“黑马”才真正引起不少人的关注。同时捷途的产品布局速度也是相当快的，在X70上市后又推出了X70S、X90，之后还将推出X95等更多车型，这也让我们对它未来的表现格外期待。

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