日前，有媒体曝出一张奥迪新能源车型规划图。其中涵盖了20款纯电车型以及10款混动车型，级别涵盖了入门级到豪华车。这意味着，到2025年前，奥迪旗下将全面覆盖新能源车型，同时预计电动车销量占比达40%。

从图中可以看出，目前在售或即将上市的车型包括5款纯电车型和6款混动车型。其中纯电车型中有已经海外上市的奥迪e-tron，新车国内预售价为70-83万元之间，具体售价区间尚未发布。

另外，还有在上海车展亮相的奥迪Q2L e-tron。作为奥迪车系中的入门级车型，Q2L e-tron并未采用大众为纯电车型打造的MEB电动化平台，而只能算是一款“油改电”车型。根据此前曝光的信息来看，奥迪Q2L e-tron将采用最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为10.2s，最高车速为150km/h。或将采用宁德时代提供的电池组，但NEDC续航里程仅为265km。

奥迪e-tron Sportback也曾曝光出冬季路试谍照，预计将与奥迪e-tron采用相同动力总成，搭载一组容量为95kWh的动力电池组，续航里程达500km，最大功率可达370kW，双电机全轮驱动，0-100km/h加速仅需4.5秒。将主打纯电跨界SUV市场。

而奥迪Q4 e-tron将成为首款诞生自纯电动MEB平台的车型，此前也曝光过新车的设计专利图，新车外观采用了e-tron家族设计语言，前脸采用封闭式八边形格栅，LED大灯组极为修长，保险杠两侧进气口装饰造型夸张，整体看起来运动感十足。

续航方面，新车搭载了容量为82kWh的锂电池，在WLTP工况下超450km的续航里程，预计国产后的奥迪Q4 e-tron在NEDC工况下续航里程将超过500km。动力方面，新车将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩为460N.m，0-100km/h加速时间为6.3秒。

      至于奥迪旗下其他混动车型，其实大部分都已经在售一段时间了，只不过实际关注度并不高。而且混动车型在奥迪的新能源规划中并不处于核心位置，其研发中心将以纯电车型为主。

嘿电点评

30款新能车型的推出对于一家传统车企来说具有一定的挑战，可由此也能看出奥迪在新能源领域的决心。相较于奔驰宝马都开始着力氢燃料电池的研发，奥迪的新能源路线反而显得更为纯粹。

        除此之外，作为大众旗下的车企，MEB纯电平台的优势也是奔驰和宝马所无法比拟的，未来奥迪在新能源领域的发展也会与大众相辅相成，以此来进一步占据新能源市场的份额。