【有车以后 导购】想当年，绝大多数中国消费者在购车时一定要买一辆“带屁股”的车，他们认为只有三厢车才能被称为轿车，两厢车不伦不类的造型不够大气。这也导致早期引进国内的大部分两厢车都出现了水土不服的状况，反而推出三厢版车型后销量大幅提升。不过今时不同往日，当下消费者的选择愈发多样化，无论是两厢车还是三厢车都有体量足够大的市场，两厢车不再受到“歧视”。今天编辑就为大家挑选了六款两厢三厢同时在售的车型，不怕没得选，就怕挑花眼！

编辑点评：作为英朗的正统换代车型（现款英朗为中国特供版本），威朗于2015年6月正式推出，其两厢版车型紧随其后，于同年11月上市。虽然同样叫作威朗，但是三厢和两厢版车型在设计上略微有所不同：三厢版造型大气，不过略微有些中庸；两厢版大灯设计更加锐利，更具动感气息。另外，如果您觉得两厢版普通车型的设计不够犀利，那么还有GS版本可供选择，更运动的包围再配上车内红色缝线，对于年轻人来说极具吸引力。

编辑点评：作为一款家喻户晓的国民车型，威驰在国内已历经多次换代，目前作为一汽丰田的入门级车型在售。威驰的两厢版车型威驰FS于2017年推出，可以看做是广汽丰田YARiS L致炫的姊妹车型，前脸与车内设计与威驰基本保持一致。威驰与威驰FS的主要竞争对手是同价位的入门合资车型。与竞品相比，也许威驰的动力不是最强的，空间也不是最宽敞的，但是作为一辆丰田车，它的可靠性足够出色，相信这也是不少消费者选择威驰的原因。

编辑点评：一直以来马自达都可以算是一个“小而美”的品牌，其经典的魂动设计得到了广大消费者的认可，即便运用到小巧的马自达3 Axela昂克赛拉上依然有着不俗的设计感。目前在售昂克赛拉全系搭载自然吸气发动机，虽然爆发力无法比拟涡轮增压发动机，但是与变速箱出色的匹配为它赢回不少分数。同时马自达精准的转向以及扎实的底盘调校也会让你体会到“人马合一”的感觉，驾驶乐趣十足。

编辑点评：提到福克斯，想必大家都会将它和运动联系起来，驾驶乐趣十足。新一代福克斯于去年11月上市，内外全面革新，外观采用最新家族设计语言，整体造型更加时尚动感，中控台也化繁为简，方便操作的同时也更具运动气息。除了传统车型外，定位跨界两厢车的福克斯Active也将引入国产，以满足部分追求极致个性的消费者。

编辑点评：作为上汽大众首款自主研发的车型，“德原朗”之前惊人的市场表现连德国人也目瞪口呆。新一代朗逸基于MQB平台打造，采用大众家族最新的设计语言，造型更加圆润，加长的轴距也使得车内空间更加宽裕。两厢朗逸于2018年成都车展上市，可以看做是之前朗行的换代产品。除了前格栅以及保险杠内部的装饰等细节之处有所不同外，两厢版朗逸整体设计与三厢版车型基本无异。换代后的朗逸依旧势不可挡，每月霸占销量排行榜榜首的战绩也足以说明消费者对它的认可。

编辑点评：科鲁兹造型犀利，略微上挑的扁长型大灯配上雪佛兰标志性的上下双格栅设计使得科鲁兹看上去运动十足。而在车尾的处理上，两厢版与三厢版车型的风格就有较大不同了，三厢版造型圆润，两厢版的尾灯则与前大灯呼应，其扁长的造型配合迅速下降的车顶线条使得车尾看上去非常紧凑，营造出不俗的运动效果。而在操控方面，科鲁兹的底盘同样也是偏运动化的调校，悬挂富有韧性，对于一辆家用车来说可以给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。

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