加速时间10.56秒 速腾1.2T车型性能测试

程云辉 | 07-05

【有车以后 性能实测】速腾在大众家族中的定位一直都是一台偏运动的家用轿车,但是随着车型不断的升级换代,现在也变得越来越像一台普通家用车了。全新一代速腾上市之后,为了满足更多消费者的需求,不仅车身尺寸全面增长,发动机也是全面涡轮化,有1.2T和1.4T两款发动机可选。今天我们就来测试一下排量更小的1.2T车型,看看它的实际性能表现究竟怎样?

此次测试的车型是2019款一汽-大众速腾200TSI DSG舒适型,搭载一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率85kW116马力),最大扭矩200N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。

加速测试时,我们关闭车身稳定系统,将变速箱挂S挡,左脚刹车、右脚油门踩到底,速腾1.2T车型由于变速箱的保护,起步转速并不是很高,只能维持在1100rpm左右。此时松开油门,速腾的加速感受并不明显,在转速超过2000rpm之后才会有一个比较明显的动力爆发,但是受限于较小的发动机排量,实际的加速感受依然不是太强。

从加速曲线上来看,速腾1.2T车型在初始阶段加速度g值确实不是太高,虽然在涡轮介入之后加速度g值达到了0.5g左右,但是持续时间较短,随后便一路下滑,最终稳定在了0.2g左右。

经过实测,速腾1.2T车型的0-100km/h加速时间为10.56秒,这样的加速成绩并没有什么惊喜,不过也在我们的预料之中,毕竟发动机排量在那里放着呢,要知道全新一代速腾可是一款车长超过4.7米的A+级别紧凑型车,能做到这个加速成绩已经算不错的了。一款车的加速性能对于行车安全也是非常重要的,良好的加速能力能够让你在高速上超车并线的时候更加从容,提升高速行车的安全性。

测试的速腾1.2T车型采用的是规格为205/60 R16的邓禄普ENASAVE EC300+轮胎,这是一款主打节能环保的轮胎,在节油性能和静音方面表现不错,不过抓地力并不是它的强项,下面我们就来看看速腾1.2T车型的刹车成绩怎么样?

在车速达到105km/h左右时全力制动,速腾1.2T车型初始阶段的制动g值并不是太高,只有-0.7g左右,不过中后段的制动力还是非常强的,基本都稳定在了-1g左右,最终的刹车成绩为42.81米。从数据上来看,这个刹车成绩并不算优秀,只是刚刚处于及格的范围,看来轮胎对于刹车的影响还是比较大的,击败了同级别15%的对手。

在日常驾驶中,刹车应该是我们规避风险最常用的一种方式了,遇到紧急状况时良好的刹车性能就有可能让你避免一次事故,速腾1.2T车型在这方面表现的比较一般,还有提升的空间。

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我不是老司机 卡罗拉
就是家速感不明显都算是好的了,我压根就没感觉到在加速。
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评论(24)
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庸人 卡罗拉
看到车的价格,不由得感叹,钱真是越来越不值钱了,以前去超市,2块钱能买一包糖,两个雪糕,三只2B铅笔,两包辣条五袋盐。现在不行了,都装监控了[大哭][大哭]
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华子 速腾
世界卫生组织20日表示,两种新冠肺炎疗法正在开展临床试验,预计3周内获得初步结果。
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吢侞芷氺 速腾
选择速腾的话最好还是咬咬牙上1.4的吧
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微博 宝骏530
这个速腾1.2T动力有点偏弱了,油耗应该会很好,买的话建议还是1.4T以上的
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砥砺前行的路上
速腾这加速能力白瞎你“名”了,跑不快也刹不住哎…
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Mature 远景S1
速腾百米加速也是一般,刹车成绩不理想。
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A00A圈甜圈
这款速腾提速不好啊,百米速度还10秒啊
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五味&人生 宝骏510
大众速腾小排量发动机爆发性也不错啊。
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. 艾瑞泽5
大众最了解的就是中国人,哪怕给你1.2T也不会用三缸,那么有同学要问了“双离合是怎么回事?” 这个。。。。。
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夕阳下的奔跑 宝骏530
小排量涡轮增压真的是省油有动力强
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一叶知秋
速腾别提速这么慢啊,不是想象中的
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大薇薇 高尔夫·嘉旅
车辆性能不错 加速度给力😄!
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阿武 速派
制动不好,不知道是不是车胎匹配问题
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段王爷
大众新速腾车是不错的,不愧是A级标榜车。
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来来网网 速腾
应该与1.4的有个数据对比,这样才更直观
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